【摘要】：為了減輕自重和增大跨徑,大跨徑橋梁越來越多采用正交異性鋼橋,而鋼橋面鋪裝受力變形非常復(fù)雜,易在橋梁投入使用后發(fā)生早期破壞,主要病害形式有疲勞開裂、車轍、推移、脫層等,繼而喪失其分散荷載、共同受力和保護(hù)橋面板的能力。目前國內(nèi)外鋼橋面鋪裝方案主要有雙層SMA類、澆筑式類、環(huán)氧類以及ERS類,其中以環(huán)氧類所占比例較大。鋼橋面鋪裝破壞問題需要從材料性能評(píng)價(jià)、力學(xué)分析機(jī)理、混合料設(shè)計(jì)等多個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)性研究。本文通過現(xiàn)狀調(diào)查及數(shù)值理論分析,嘗試分析鋼橋面鋪裝破壞的主要影響因素,為鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)和施工技術(shù)研究提供參考。首先,對(duì)正交異性鋼橋及其鋪裝進(jìn)行介紹,闡述目前對(duì)鋼橋面鋪裝的研究現(xiàn)狀以及常用鋪裝方案并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析探討。其次,分析鋼橋面鋪裝破壞類型以及成因,運(yùn)用ANSYS子結(jié)構(gòu)法建立三維數(shù)值分析模型,探索討論各種因素對(duì)鋪裝層其受力及變形規(guī)律的影響,對(duì)鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)提供依據(jù)。最后,采用內(nèi)聚力界面元,對(duì)防水層與鋼板及鋪裝層層間穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并研究粘結(jié)面的主要破壞形式,對(duì)防水材料性能提出技術(shù)要求。
【圖文】：

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文對(duì)于桁架加勁梁與鋼筋混凝土橋面板的方案，有效改善了橋梁結(jié)構(gòu)主要部位受力。在我國修建的大跨徑橋梁中，也越來越多的采用這種方案。所謂正交異性鋼橋面橋面板底部采用縱肋與橫隔板來補(bǔ)強(qiáng)的的鋼橋面板，而這種與主梁、縱肋、橫隔板組成的網(wǎng)狀承重主體，則被稱之為正交異性鋼箱梁橋面板。如下圖 1-1 所示，為典交異性鋼箱梁橋面板結(jié)構(gòu)[6]。

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文氧瀝青混凝土技術(shù)引自日本，進(jìn)而在江陰長江大橋、珠江黃面鋪裝中應(yīng)用。我國對(duì)環(huán)氧瀝青的研究，最初應(yīng)用于路面維進(jìn)行了物理力學(xué)性能的綜合研究，隨后長沙交通學(xué)院、東南長安大學(xué)[27]等一些科研單位也對(duì)其作為鋼橋面鋪裝的受力特水粘結(jié)層等做了一些成果。采用環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的部分BCL+RA05+SMA）[28]是近年來新興的一種鋪裝結(jié)構(gòu)，組成是CL(Epoxy Bonding Chips Layers) +冷拌樹脂瀝青混凝土A 組成。如下圖所示，以 ERS 鋼橋面鋪裝時(shí)，，EBCL 為防水過渡層及隔溫層；改性瀝青 SMA10 為表面功能層[29]。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U443.33

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見[J];公路;2016年08期

2 鐘慶軍;胡德勇;;鋼橋面鋪裝防水粘接材料溫度穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J];中國建筑防水;2016年14期

3 廖亞雄;陳修和;張玉斌;楊建軍;;考慮縱坡與制動(dòng)效應(yīng)的鋼橋面鋪裝粘結(jié)層剪應(yīng)力響應(yīng)特性[J];長沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年02期

4 ;2014年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[J];中國物流與采購;2015年10期

5 何延松;;ERS組合體系彎曲性能研究[J];北方交通;2015年03期

6 王立祠;;鋼橋橋面鋪裝使用情況調(diào)查及設(shè)計(jì)要點(diǎn)概述[J];交通世界(運(yùn)輸.車輛);2015年Z1期

7 樓添良;閔曉陽;;ERS組合體系界面特性[J];黑龍江交通科技;2014年01期

8 萬濤濤;鄒桂蓮;;國外澆筑式鋼橋面鋪裝方案在中國的應(yīng)用探究[J];公路與汽運(yùn);2012年05期

9 曾靜;宋星軍;;鋼橋面鋪裝典型結(jié)構(gòu)的破壞形式與維修措施分析[J];北方交通;2012年08期

10 何清;姜煒;李知強(qiáng);張志宏;;ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)在宜昌長江公路大橋中的應(yīng)用[J];交通科技;2012年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 張順先;基于使用性能的鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混合料設(shè)計(jì)研究與疲勞壽命預(yù)測(cè)[D];華南理工大學(xué);2013年

2 彭旺虎;合成橋面桁梁懸索橋靜動(dòng)力分析理論研究[D];湖南大學(xué);2013年

3 黃成造;鋼箱梁橋面鋪裝力學(xué)行為與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];長安大學(xué);2010年

4 李雪蓮;正交異性鋼橋面復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)研究[D];長沙理工大學(xué);2008年

5 黃晚清;SMA粗集料骨架結(jié)構(gòu)的細(xì)觀力學(xué)模型研究[D];西南交通大學(xué);2007年

6 李洪濤;大跨徑懸索橋新型鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)研究[D];東南大學(xué);2006年

7 盧永貴;瀝青瑪蹄脂碎石混合料研究[D];長安大學(xué);2001年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 鄭鴻飛;子結(jié)構(gòu)法在橋梁結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

2 陳勇;正交異性板鋼橋面鋪裝病害與結(jié)構(gòu)剛度匹配性研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

3 龐淵;環(huán)氧瀝青混合料鋼橋面鋪裝疲勞性能研究[D];長安大學(xué);2010年

4 黃劉剛;內(nèi)聚力模型的分析及有限元子程序開發(fā)[D];鄭州大學(xué);2010年

5 米軍;大跨徑鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2010年

6 龐琪;黃延高速公路瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2007年

7 王光輝;大跨度混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋面鋪裝層受力特性分析與研究[D];長沙理工大學(xué);2006年

8 黃賢順;正交異性鋼橋面瀝青混凝土鋪裝的力學(xué)行為分析[D];華中科技大學(xué);2006年

9 劉紅霞;復(fù)合材料分層損傷的數(shù)值模擬[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

本文編號(hào)：2563162