【摘要】：硫化物排放控制區(qū)(SECA)的劃定和預計征收的碳排放稅增加了集裝箱班輪公司的運營成本.選擇航經SECA的3條代表性班輪航線,將船型選擇、船舶數量及航速作為決策變量,建立集裝箱班輪船隊總營運成本與碳排放成本之和最小的非線性規(guī)劃模型,用Lingo11.0軟件進行求解.案例分析驗證了模型和算法的有效性.研究內容將有效幫助班輪公司應對"綠色航運"背景下的環(huán)保和成本雙重壓力,具有重要的實際參考意義.

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