【摘要】：本文以離石黃土隧道的滲漏水病害問題為研究對象,通過對離軍高速公路隧道滲漏水進行現(xiàn)場調(diào)研,查清黃土公路隧道滲漏水的表現(xiàn)特征,在離石黃土隧道滲漏水病害產(chǎn)生原因進行分析的基礎上,采用有限元法對隧道施工階段和運營階段的病害響應機制進行了仿真計算分析,并提出了滲漏水病害的處治技術措施。本論文的研究對類似的工程有一定的借鑒作用。主要的研究成果如下:1)通過現(xiàn)場調(diào)研,發(fā)現(xiàn)黃土隧道滲漏水易發(fā)生的部位主要集中在施工縫的地方,特別是環(huán)向施工縫的隧道拱頂位置、靠近中隔墻的拱腰位置,以及中隔墻的口段等:施工階段是控制隧道運營階段出現(xiàn)滲漏情況的關鍵階段:連拱隧道的自身結構用形式表現(xiàn)出更易發(fā)生滲漏,具有先天的缺陷:2)在對隧道中隔墻、左右洞的拱腰以及隧道拱腳銜接處進行施工時,應做到“勤量測、緊跟進、及支護”:井在隧道左洞設置相應的排水系統(tǒng),加大滲水監(jiān)測密度,選擇抗?jié)B性較高的混凝土,合理控制隧道圍巖水的“防、排”度:3)盡量避免在雨季對隧道進行施工;對隧道圍巖的加固可以顯著降低隧道產(chǎn)生滲漏水的風險,延長隧道的使用壽命:離石黃土隧道運營期水害易發(fā)區(qū),主要集中在環(huán)向施工縫的拱頂和中隔墻處,這與離軍高速公路滲漏水調(diào)研結果十分相似:害防治技術進行探討,將現(xiàn)有整體澆筑成型的中隔墻采用模塊化生產(chǎn)、模塊化施工完成提出了一種連拱隧道中隔墻分塊施工技術。
【學位授予單位】：西安科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U457.2

【參考文獻】

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本文編號：2558969