【摘要】：為了準確描述異質(zhì)通勤者的風險態(tài)度及出行決策行為,假設(shè)通勤者的到達時間符合偏態(tài)分布,根據(jù)不同的可靠性要求計算偏好到達時間,綜合考慮出行費用的影響,構(gòu)建參照點與風險偏好系數(shù)函數(shù),建立了基于累積前景理論(CPT)的異質(zhì)通勤者多維出行決策模型.結(jié)果表明,在參照點與風險偏好系數(shù)異質(zhì)的情況下,通勤者表現(xiàn)出不同的風險態(tài)度,從而采取不同的出行決策行為,多維出行決策模型得到的結(jié)果更符合實際.在單維出行決策時,風險偏好系數(shù)對出行決策結(jié)果的影響不顯著;而在多維出行決策時,風險偏好系數(shù)對出行決策結(jié)果的影響顯著.
【作者單位】： 長安大學公路學院;
【分類號】：U491

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本文編號：2543676