發(fā)布時(shí)間：2019-09-03 18:36

【摘要】：本文為了提高在多山城市地區(qū)地鐵施工的效率,針對特殊地質(zhì)條件下的設(shè)備選型、快速組裝與調(diào)試、安全快速掘進(jìn)及回填與注漿工藝等,根據(jù)重慶地鐵六號線二期工程的銅鑼山隧道,主要對于盾構(gòu)機(jī)選型、管片背后豆礫石吹填與注漿技術(shù)和TBM再制造技術(shù)等問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究,通過研究開創(chuàng)了基于單護(hù)盾的復(fù)合式TBM在城市軌道交通中應(yīng)用的先例,豐富了軌道交通隧道領(lǐng)域的施工手段和方法,克服了特定地質(zhì)條件下盾構(gòu)的弊端,提高了施工效率,首次在軌道交通領(lǐng)域采用的管片背后豆礫石吹填施工工藝,避免了管片上浮、蛇形等質(zhì)量通病,很好的控制了線形,保證了成洞質(zhì)量,在TBM再制造技術(shù)的應(yīng)用中,研究了復(fù)雜地質(zhì)條件下復(fù)合式TBM主軸承密封系統(tǒng)及其它結(jié)構(gòu)件改造的成功,為TBM再制造推廣應(yīng)用和隧道內(nèi)維修及配置積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U231.3;U455.3

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本文編號：2531516