【摘要】：我國瀝青路面出現(xiàn)早期病害的現(xiàn)象很嚴(yán)重,為了減少這類現(xiàn)象的出現(xiàn),在路面材料中大量采用了密級配瀝青穩(wěn)定碎石等柔性材料。ATB-30作為密級配瀝青穩(wěn)定碎石的其中一種,以其優(yōu)良的路用性能和經(jīng)濟(jì)性,得到了廣泛使用。但是作為一種大粒徑瀝青混合料,其在路面結(jié)構(gòu)層中的厚度一般在10cm以上,如何對其進(jìn)行有效的壓實(shí)是一個(gè)值得關(guān)注的問題。為了研究不同級配評價(jià)參數(shù)CA比對ATB-30的壓實(shí)特性的影響,首先采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件,并依據(jù)實(shí)時(shí)觀測的數(shù)據(jù)繪制壓實(shí)曲線,采用K1,K2,CEI,TDI四個(gè)參數(shù)從壓實(shí)過程的角度評價(jià)了ATB-30的壓實(shí)特性,得出貝雷法參數(shù)CA比為0.8的ATB-30混合料的壓實(shí)特性最佳。利用工業(yè)CT掃描技術(shù)從微細(xì)觀角度研究ATB-30的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)和受力情況。首先用工業(yè)CT掃描制作的ATB-30試件,得到與每個(gè)級配對應(yīng)的系列二維圖像,用數(shù)字圖像處理技術(shù)處理得到的二維圖像,從其中提取出ATB-30試件中的空隙特征,用空隙數(shù)量,空隙等效直徑以及空隙率等參數(shù)評價(jià)了不同級配參數(shù)CA比的ATB-30混合料試件的空隙分布情況,得出:試件的中間部分空隙分布均勻,相對密實(shí);試件兩端的空隙數(shù)量偏少,但是空隙的面積大,空隙率大,兩端的密實(shí)度差。依據(jù)掃描圖像建立了四種不同級配ATB-30二維模型,利用有限元方法模擬了ATB-30的劈裂試驗(yàn),得出CA比為0.8的ATB-30混合料的抗彎拉性能最好�；诮⒌亩S模型中集料幾何特征數(shù)據(jù),參考設(shè)計(jì)級配,重新建立了兩組不同級配的ATB-30二維模型,用于模擬劈裂試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)重新建立模型的力學(xué)性能普遍好于依據(jù)CT圖像掃描得到的模型,而且粒徑在2.36mm~4.75mm之間的集料顆粒對CA比為0.8的ATB-30混合料的力學(xué)性能影響很大。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2529635