發(fā)布時(shí)間：2019-07-24 14:39

【摘要】：本文結(jié)合與中國(guó)路橋合作項(xiàng)目《中外橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)比研究》,對(duì)中國(guó)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)和美國(guó)《AASHTO LRFD Bridge Design Specifications》(2007 Version)進(jìn)行了全面的對(duì)比、分析和研究。主要從以下幾方面進(jìn)行：1)對(duì)比了中美橋規(guī)極限狀態(tài)之間的差異,并對(duì)兩規(guī)范中的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期、設(shè)計(jì)壽命、設(shè)計(jì)安全等級(jí)以及可靠度指標(biāo)進(jìn)行了比較。2)對(duì)中美橋規(guī)中材料的強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行了比較,并在此基礎(chǔ)上建立了中美橋規(guī)材料強(qiáng)度之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系；比較了中美橋規(guī)中的恒載、汽車(chē)荷載模式及荷載組合之間的差異。3)從計(jì)算假定和計(jì)算方法等方面對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的受彎構(gòu)件、受壓構(gòu)件以及局部承壓構(gòu)件進(jìn)行對(duì)比,并結(jié)合通用圖進(jìn)行了定量計(jì)算,比較了中美橋規(guī)之間的差異。4)對(duì)于正常使用極限狀態(tài),主要從預(yù)應(yīng)力損失、應(yīng)力、抗裂性和撓度等方面對(duì)中美橋規(guī)進(jìn)行了對(duì)比分析。5)基于通用設(shè)計(jì)軟件Midas/Civil (8.2.1)和橋梁博士(3.03),結(jié)合通用圖進(jìn)行了大量的、定量的實(shí)際工程算例的計(jì)算分析。6)建立了截面富余度指標(biāo),綜合比較中美橋規(guī)之間在承載能力的差異及安全儲(chǔ)備量；結(jié)合通用圖算例,提取跨中截面抗彎承載力以及距支點(diǎn)h/2截面抗剪承載力的截面富余度指標(biāo),定量比較了兩本規(guī)范的安全性和經(jīng)濟(jì)性。論文從設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、極限狀態(tài)、材料特性、荷載及組合、構(gòu)件承載力計(jì)算、正常使用極限狀態(tài)等方面對(duì)中美橋規(guī)的相應(yīng)條款進(jìn)行了逐項(xiàng)對(duì)比和分析,并在此基礎(chǔ)上建立了截面富余度指標(biāo),綜合比較了中美橋規(guī)之間在安全性、適用性和經(jīng)濟(jì)性方面的差異。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U442.51

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本文編號(hào)：2518693