【摘要】：私人小客車合乘能夠減少交通流對(duì)動(dòng)態(tài)交通的干擾,提高道路資源的利用率,但同時(shí)也會(huì)給合乘服務(wù)提供者帶來(lái)增加繞行距離、等候時(shí)間等問(wèn)題。為了鼓勵(lì)私人小客車合乘,提出合乘與停車一體化理念,即通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)一定的免費(fèi)停車時(shí)間來(lái)補(bǔ)償合乘服務(wù)提供者。以該理念為核心,構(gòu)建基于時(shí)空變量的一體化模型,模型考慮停車時(shí)空差別化和合乘效率等影響因素,研究結(jié)果表明:該模型能夠較好的實(shí)現(xiàn)合乘與停車的時(shí)空轉(zhuǎn)換,同時(shí)也說(shuō)明私人小客車合乘與停車一體化理念是一種很好的交通需求管理手段,可有效緩解"行車難,停車難"的交通問(wèn)題。
[Abstract]:Private minibus combination can reduce the interference of traffic flow to dynamic traffic and improve the utilization rate of road resources, but at the same time, it will also bring more detour distance, waiting time and so on to the ride service provider. In order to encourage private minibus ride, the idea of integration of ride and parking is put forward, that is, to compensate the ride service provider by reward a certain amount of free parking time. Taking this concept as the core, an integrated model based on space-time variables is constructed, which takes into account the factors such as parking space-time difference and ride efficiency. The results show that the model can realize the space-time conversion between combination and parking. At the same time, it also shows that the integration of private minibus ride and parking is a good means of traffic demand management, which can effectively alleviate the traffic problem of "driving difficulty, parking difficulty".
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51508041) 長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路工程省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助項(xiàng)目(kfj100104);長(zhǎng)沙理工大學(xué)研究生科研創(chuàng)新資助項(xiàng)目(CX2016SS01)
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2485408