【摘要】：針對集裝箱碼頭提箱作業(yè)過程中,由于外集卡的提箱順序與目標(biāo)箱在堆場的堆存位置不匹配導(dǎo)致大量翻箱這一難題,以碼頭的作業(yè)成本和外集卡的延誤成本之和最小為目標(biāo),建立堆場翻箱與外集卡提箱順序同步優(yōu)化模型,優(yōu)化外集卡的提箱順序、龍門吊的任務(wù)分配以及翻箱方案。設(shè)計(jì)基于動態(tài)規(guī)劃的啟發(fā)式算法求解模型,并利用算例對模型與算法的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:與目前碼頭普遍采用的提箱方式相比,通過調(diào)整外集卡提箱順序并同時優(yōu)化翻箱方案以及龍門吊的任務(wù)分配可以降低堆場翻箱率,減少龍門吊的移動成本,從而節(jié)省提箱作業(yè)的總成本。
[Abstract]:......
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71370137) 大連市杰出青年人才項(xiàng)目(2015J12JH202) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(3132016302,3132016306)
【分類號】：U691.3

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本文編號：2476884