發(fā)布時(shí)間：2019-05-13 09:24

【摘要】：研究了交通事件下?lián)矶侣酉⒌臅r(shí)空范圍分析方法與模型,交通事件引發(fā)的擁堵會(huì)以某一初始蔓延速度向上游蔓延,直至達(dá)到最大蔓延邊界后開始消散.通過對(duì)事件下?lián)矶侣铀俣鹊挠绊懸蛩剡M(jìn)行量化分析,建立了時(shí)變的擁堵蔓延速度模型;然后通過收集處理數(shù)據(jù),進(jìn)行參數(shù)估計(jì);最后利用實(shí)際數(shù)據(jù),進(jìn)行了模型的實(shí)例應(yīng)用,對(duì)不同情況下的交通擁堵蔓延消散規(guī)律進(jìn)行了研究.該模型可預(yù)測(cè)交通事件下的交通擁堵邊界和持續(xù)時(shí)間,便于交管部門制定緩堵策略.
[Abstract]:The temporal and spatial range analysis method and model of congestion spread and dissipation under traffic events are studied. The congestion caused by traffic events will spread upstream at an initial spread speed until the maximum spread boundary is reached. Based on the quantitative analysis of the influencing factors of congestion spread speed under the event, a time-varying congestion spread speed model is established, and then the parameters are estimated by collecting and processing data. Finally, the application of the model is carried out by using the actual data, and the law of traffic congestion spread and dissipation under different conditions is studied. The model can predict the boundary and duration of traffic congestion under traffic events, and it is convenient for traffic management departments to formulate congestion mitigation strategies.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)(2014AA110301)~~
【分類號(hào)】：U491

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