【摘要】：現(xiàn)階段土地利用規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃的編制互不協(xié)調(diào),突出表現(xiàn)為土地利用與道路網(wǎng)容量不匹配,導致道路網(wǎng)絡(luò)無法承載土地利用產(chǎn)生的交通需求,進而引起嚴重的交通問題,因此,在三規(guī)同步的背景下研究土地利用與道路網(wǎng)容量之間的互動反饋關(guān)系具有十分重要的意義。本文通過查閱大量三規(guī)同步的相關(guān)研究資料,詳細分析了三規(guī)編制現(xiàn)狀,明確了三規(guī)同步的互動機理。首先保證土地利用總體規(guī)劃與城市總體規(guī)劃在土地利用規(guī)劃方案達成一致性,然后重點研究土地利用與道路網(wǎng)容量之間的互動反饋關(guān)系。一方面,基于土地利用規(guī)劃進行交通需求預測,提出核查線切割法來計算道路網(wǎng)容量,用于判定道路網(wǎng)規(guī)劃方案能否滿足交通需求,同時提出提高道路網(wǎng)容量的方法。另一方面,以規(guī)劃道路網(wǎng)關(guān)鍵通道處于D級下限服務(wù)水平為初始狀態(tài)進行OD反推,得到OD反推矩陣,進而計算出地塊交通生成量,用于指導土地利用規(guī)劃方案的調(diào)整。最后建立三規(guī)同步循環(huán)反饋技術(shù)路線,并以Y市作為案例進行分析,驗證了本文研究的道路網(wǎng)容量與土地利用互饋方法的科學性與可操作性。
[Abstract]:......
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU984;U491

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