【摘要】：針對一般性路段上的機非混合交通的形成機理問題,基于MCA提出一種新的考慮逆行因素的非機動車流仿真模型MD-EBCA,模型體現(xiàn)了非機動車的橫向+縱向靈活行駛的特點,并通過時空圖和基本圖仿真了有隔離欄和無隔離欄的一般性道路上非機動車流的行駛規(guī)律。數(shù)值仿真實驗表明:道路密度小于臨界密度時,非機動車道上的車輛完全呈自由流狀態(tài)行駛,交通流量與車輛數(shù)目之間呈線性關系;當?shù)缆酚袊栏竦母綦x措施時,在高密度條件下非機動車流也會呈現(xiàn)寬運動堵塞;當?shù)缆飞蠠o嚴格的隔離措施時,在相同密度條件下呈現(xiàn)同步流狀態(tài),激進型的騎車人會在認為安全的情況下侵入到機動車道形成機在混合流,并在通行條件好轉時返回非機動車道。
[Abstract]:Aiming at the formation mechanism of non-mixed traffic on general road section, a new non-motor vehicle flow simulation model MD-EBCA, model based on MCA is proposed, which reflects the characteristics of lateral and longitudinal flexible driving of non-motorized vehicles. The driving law of non-motorized traffic flow on general road with and without isolator is simulated by space-time diagram and basic diagram. The numerical simulation results show that when the road density is less than the critical density, the vehicle on the non-motorized lane is completely free-flow, and there is a linear relationship between the traffic flow and the number of vehicles. When the road has strict isolation measures, the non-motorized traffic flow will also show wide motion jam under the high density condition. When there are no strict isolation measures on the road, under the same density conditions, the motorcyclists will invade into the motorway to form the machine in the mixed flow under the condition of the same density, and the motorcyclists will intrude into the motorway to form the machine in the mixed flow under conditions considered safe. And return to the non-motorized lane when traffic conditions improve.
【作者單位】： 滁州學院計算機與信息工程學院;四川大學計算機學院;成都工業(yè)學院計算機系;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(91338107;11102124) 教育部博士點基金項目(20130181110095) 安徽省科技攻關計劃項目(1401b042013) 四川省科技廳應用基礎計劃項目(2013JY0059) 四川省科技支撐計劃項目(2014GZ0006) 成都市科技計劃項目(13ZZYB851GX) 滁州學院科研啟動項目(2012QD07)
【分類號】：U491.2

【參考文獻】

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本文編號：2462257