【摘要】：基于天津地鐵7號線盾構(gòu)近距離穿越立交橋群樁基礎工程,建立三維有限元模型對盾構(gòu)施工穿越群樁基礎過程進行動態(tài)模擬,對群樁基礎的軸力、剪力、彎矩和樁側(cè)摩阻力隨盾構(gòu)開挖的變化規(guī)律進行了分析。結(jié)果表明,盾構(gòu)穿越樁基礎過程會導致鄰近樁基礎在盾構(gòu)深度區(qū)域產(chǎn)生較大的軸力、剪力與彎矩。其中,軸力的增大集中在盾構(gòu)到達前、穿越時與注漿3個階段,產(chǎn)生的軸力比值為1∶4∶1;剪力與彎矩的變化發(fā)生1 D(盾構(gòu)直徑)深度范圍內(nèi),且在垂直于盾構(gòu)方向造成的影響遠大于盾構(gòu)掘進方向;盾構(gòu)開挖后,盾構(gòu)中心線深度以上的樁基礎承受隨樁深度減小的樁側(cè)負摩阻力,導致群樁基礎的承載力減小,樁基礎處于較不利的受力狀態(tài)。
[Abstract]:Based on Tianjin Metro Line 7 Shield Group pile Foundation Project, a three-dimensional finite element model is established to simulate the dynamic process of shield construction through pile group foundation, and the axial force and shear force of pile group foundation are analyzed. The variation law of moment and pile side friction with shield excavation is analyzed. The results show that the process of shield crossing pile foundation will cause the adjacent pile foundation to produce larger axial force, shear force and bending moment in the shield depth region. Among them, the increase of axial force is concentrated before the arrival of shield, crossing time and grouting three stages, the ratio of axial force to axial force is 1 ~ 4 ~ 1; The variation of shear force and bending moment occurs in the depth range of 1 D (diameter of shield), and the influence on the direction perpendicular to the shield is much greater than that in the direction of shield tunneling. After shield excavation, the pile foundation above the center line depth of shield machine bears negative friction resistance on the pile side with the decrease of pile depth, which leads to the reduction of bearing capacity of pile group foundation, and the pile foundation is in a disadvantageous state of force.
【作者單位】： 長安大學公路學院;中鐵第一勘察設計院集團有限公司;
【基金】：陜西省科技廳社會發(fā)展科技攻關(guān)項目,項目編號2016SF-412 陜西省科技統(tǒng)籌創(chuàng)新工程計劃項目,項目編號2015KTZDGY01-05-02
【分類號】：U455.43

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10 張奕 郭藝s，

本文編號：2441226