【摘要】：鋼渣常被當(dāng)成工業(yè)廢棄物處置,但其堿性強(qiáng)、棱角豐富,兼具有優(yōu)異的力學(xué)特性,可以改善瀝青混凝土的抗水損害、抗高溫變形以及耐磨和抗滑等性能,被認(rèn)為是可替代天然礦質(zhì)集料的理想筑路材料。近年來(lái)道路建設(shè)對(duì)集料用量的高需求與天然集料短缺之間的矛盾越來(lái)越突出,鋼渣瀝青混凝土技術(shù)因而成為備受關(guān)注的熱點(diǎn)。概述了鋼渣的材料特性以及鋼渣瀝青混凝土的設(shè)計(jì)與性能,介紹了鋼渣瀝青混凝土的實(shí)際應(yīng)用情況,研究了鋼渣瀝青混凝土長(zhǎng)期應(yīng)用后的路面性能變化,最后對(duì)鋼渣瀝青混凝土未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
[Abstract]:Steel slag is often treated as industrial waste, but it is strong alkaline, rich in edges and angles, and has excellent mechanical properties, which can improve the resistance to water damage, high temperature deformation, wear resistance and skid resistance of asphalt concrete. It is considered to be an ideal road building material which can replace natural mineral aggregate. In recent years, the contradiction between the high demand for aggregate in road construction and the shortage of natural aggregate is becoming more and more prominent, so the technology of steel slag asphalt concrete has become a hot spot. This paper summarizes the material characteristics of steel slag and the design and performance of steel slag asphalt concrete, introduces the practical application of steel slag asphalt concrete, and studies the change of pavement performance after long-term application of steel slag asphalt concrete. Finally, the future development trend of steel slag asphalt concrete is prospected.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)硅酸鹽建筑材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;葛洲壩武漢道路材料有限公司;
【基金】：科技部國(guó)際合作專項(xiàng)項(xiàng)目(2013DFE83100) 武漢理工大學(xué)自主基金(2015IVA054)
【分類號(hào)】：U414

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