【摘要】：針對(duì)高速公路瀝青路面生命周期中存在的高能耗、溫室氣體排放等環(huán)境問題,為確定其主要的環(huán)境影響類型及影響階段,對(duì)廣東省某高速公路瀝青路面開展了生命周期環(huán)境影響評(píng)價(jià)。確定其生命周期范圍為建材準(zhǔn)備階段、施工階段、運(yùn)行階段、拆除階段及垃圾處理階段,完成了生命周期的LCA建模分析,得到項(xiàng)目數(shù)據(jù)清單;以ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP為評(píng)價(jià)類別,應(yīng)用CMLCA軟件進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:(1)高速公路瀝青路面環(huán)境影響最大的階段是運(yùn)行階段,貢獻(xiàn)率為88.88%,其次是準(zhǔn)備階段,貢獻(xiàn)率為8.50%;(2)ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP影響主要集中在運(yùn)行階段,貢獻(xiàn)率均超過80%;(3)主要的環(huán)境影響類型是HTP和ADP,貢獻(xiàn)率分別為47.02%、36.05%。
[Abstract]:In view of the high energy consumption, greenhouse gas emission and other environmental problems existing in the life cycle of asphalt pavement of expressway, the main types and stages of its environmental impact are determined. The life cycle environmental impact assessment of a expressway asphalt pavement in Guangdong Province was carried out. The life cycle is defined as building material preparation stage, construction stage, operation stage, demolition stage and garbage disposal phase. The LCA modeling analysis of the life cycle is completed and the project data list is obtained. Taking ADP,AP,EP,GWP,HTP,POCP as the evaluation category, the CMLCA software was used for the evaluation. The results show that: (1) the most important environmental impact stage of expressway asphalt pavement is the operation stage, the contribution rate is 88.88%, the second is the preparation stage, the contribution rate is 8.50%; (2) the contribution rate of ADP,AP,EP,GWP,HTP,POCP was over 80% in the operation stage, and (3) the contribution rate of HTP and ADP, were 47.02% and 36.05% respectively.
【作者單位】： 重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院;
【基金】：重慶市研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)CYS16007
【分類號(hào)】：U416.217;X82

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本文編號(hào)：2432847