【摘要】：為了研究不同場地條件對高墩鐵路橋梁梁體碰撞間隙需求的影響機(jī)理,也為既有橋梁的碰撞間隙寬度評估和新建橋梁碰撞間隙寬度的計算提供理論依據(jù)。首先,建立了多點(diǎn)激勵地震動空間模型,推導(dǎo)了場地條件與橋梁墩底處地震加速度的關(guān)系;其次,建立了高墩鐵路橋梁的有限元模型,并推導(dǎo)了高墩橋梁梁體碰撞間隙寬度需求量與場地條件和震級的關(guān)系;最后,以實(shí)際高墩鐵路橋梁為依托,研究了不同震級不同場地分布對橋梁碰撞間隙寬度需求的影響,并與實(shí)際場地(非一致場地)分布計算結(jié)果進(jìn)行對比分析。研究表明:一致場地分布時,軟場地對高墩橋梁碰撞間隙寬度需求的功率譜密度峰值最大,硬場地最小,相差約4倍~6倍;實(shí)際場地時,間隙寬度的功率譜密度函數(shù)相位變化較大,碰撞次數(shù)增多;不同震級碰撞間隙寬度需求對比時,實(shí)際場地響應(yīng)均值比硬、中、軟一致分布場地分別大76%、71%、42%。
[Abstract]:In order to study the influence mechanism of different site conditions on the impact clearance demand of railway bridges with high piers, it also provides a theoretical basis for the assessment of the impact clearance width of the existing bridges and the calculation of the impact clearance width of the new bridges. Firstly, the spatial model of multi-point excitation ground motion is established, and the relationship between the ground condition and the seismic acceleration at the bottom of the bridge pier is deduced. Secondly, the finite element model of railway bridge with high piers is established, and the relationship between the width of collision clearance and the site condition and magnitude is deduced. Finally, based on the actual high-pier railway bridge, the influence of different earthquake magnitude and site distribution on the gap width demand of the bridge is studied, and the results are compared with the actual site (non-uniform site) distribution. The results show that when the site distribution is consistent, the peak value of the power spectrum density of the soft site for the gap width of the high pier bridge is the largest, and the hard site is the smallest, the difference is about 4 ~ 6 times. In the actual site, the power spectral density function of gap width changes greatly, and the number of collisions increases. When the gap width of different magnitudes is compared, the actual site response is harder than the average value, and the soft uniform distribution of the site is larger than 76 / 71a / 42s respectively.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程系;北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：中國博士后基金項(xiàng)目(2015M580031) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308645,51508473) 中央高�；痦�(xiàng)目(2682014CX004EM)
【分類號】：U442.55

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本文編號：2424399