【摘要】：依托合(肥)福(州)鐵路閩贛段金山頂隧道新增救援疏散隧道工程,采用動(dòng)力有限元數(shù)值模擬方法,分析不同隧道間距、圍巖級(jí)別、單響藥量情況下爆破振動(dòng)對(duì)鄰近既有高速鐵路隧道襯砌動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:圍巖級(jí)別和單響藥量一定,既有隧道迎爆側(cè)襯砌振速峰值隨著隧道間距的增大而減小;隧道間距和單響藥量一定,既有隧道迎爆側(cè)襯砌振速峰值隨著圍巖級(jí)別的提高而增大;既有隧道迎爆側(cè)襯砌動(dòng)拉應(yīng)力峰值隨著隧道間距的增大而減小,當(dāng)隧道間距3D(D為救援通道洞室寬度)時(shí)單響藥量占主導(dǎo)地位;當(dāng)隧洞間距3D時(shí)隧道間距占主導(dǎo)地位,單響藥量的變化對(duì)襯砌的影響不大。根據(jù)襯砌的安全振動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)及動(dòng)拉應(yīng)力允許峰值,提出了爆破作業(yè)單響藥量控制值。
[Abstract]:Based on the newly added rescue evacuation tunnel project of Jinshan Tunnel in Fuzhou (Fei-Fu) Railway, this paper analyzes the different tunnel spacing and surrounding rock level by using the dynamic finite element numerical simulation method. The influence of blasting vibration on the dynamic response of adjacent high-speed railway tunnel lining under the condition of single shot charge. The results show that the peak value of lining vibration velocity decreases with the increase of tunnel spacing. The peak value of the lining vibration velocity of the existing tunnel increases with the increase of surrounding rock level. The peak value of dynamic tensile stress in the lining of the existing tunnel is decreased with the increase of the tunnel spacing. When the tunnel spacing is 3D (D is the width of the cavern of the rescue channel), the single shot charge is dominant. When the tunnel spacing is 3D, the tunnel spacing is dominant, and the change of single shot dose has little effect on the lining. According to the safety vibration speed standard of lining and the allowable peak value of dynamic tensile stress, the control value of single shot charge in blasting operation is put forward.
【作者單位】： 華東交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51568022) 江西省高等學(xué)校科技落地計(jì)劃(KJLD13036)
【分類號(hào)】：U451.4

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 蔡路軍;朱方敏;吳亮;韓芳;彭勝;;上穿公路隧道爆破對(duì)下方供水隧洞的振動(dòng)影響研究[J];公路工程;2015年03期

2 賈磊;解詠平;李慎奎;;爆破振動(dòng)對(duì)鄰近隧道襯砌安全的數(shù)值模擬分析[J];振動(dòng)與沖擊;2015年11期

3 錢耀峰;王星華;;爆破施工對(duì)鄰近隧道安全的影響[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2014年04期

4 繆圓冰;吳凌霄;;地表爆破振動(dòng)對(duì)已建隧道影響分析[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2014年03期

5 朱澤兵;張永興;劉新榮;趙寶云;;特大斷面車站隧道爆破開挖對(duì)地表建筑物的影響[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào);2010年02期

6 李寧;顧強(qiáng)康;張承客;;相鄰洞室爆破施工對(duì)已有洞室的影響[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2009年01期

7 馮仲仁;文曦;;新建隧道爆破震動(dòng)對(duì)既有隧道影響的數(shù)值分析[J];爆破;2008年04期

8 包德勇;;小間距隧道爆破振動(dòng)的影響分析[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2008年11期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張程紅;鄰近隧道爆破施工引起的既有隧道襯砌振動(dòng)速度閾值分析[D];蘭州交通大學(xué);2009年

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 鄭明新;舒明峰;夏一鳴;胡國(guó)平;劉家樺;;爆破振動(dòng)對(duì)既有高速鐵路隧道襯砌動(dòng)力響應(yīng)的影響[J];鐵道建筑;2017年01期

2 賈亮;;淺埋偏壓小間距隧道爆破對(duì)既有隧道震動(dòng)影響分析[J];鐵道勘察;2016年03期

3 陳春暉;吳立;趙均文;李波;李紅勇;李春軍;;水下鉆孔爆破對(duì)緊鄰建(構(gòu))筑物安全性影響研究[J];爆破;2016年02期

4 郭東明;劉康;楊仁樹;嵇長(zhǎng)民;張雪城;;動(dòng)靜荷載對(duì)鄰近巷道裂紋缺陷擾動(dòng)的模擬實(shí)驗(yàn)[J];爆炸與沖擊;2016年03期

5 張彥寧;;地鐵隧道暗挖地層沉降原因及策略的研究[J];江西建材;2016年09期

6 丁留濤;楊成全;陳明星;楊丕承;;超近距交叉隧洞弱振動(dòng)爆破技術(shù)及振動(dòng)特性分析[J];中國(guó)農(nóng)村水利水電;2016年05期

7 章小龍;李小軍;陳國(guó)興;周正華;;黏彈性人工邊界等效荷載計(jì)算的改進(jìn)方法[J];力學(xué)學(xué)報(bào);2016年05期

8 支國(guó)存;;渝黔鐵路梯子巖隧道臺(tái)階法施工爆破技術(shù)研究[J];四川建筑;2016年02期

9 郭東明;劉康;楊仁樹;李元;;爆炸沖擊荷載下相鄰巷道裂隙擴(kuò)展機(jī)理模擬試驗(yàn)[J];振動(dòng)與沖擊;2016年02期

10 郭東明;劉康;胡久羨;楊仁樹;袁保森;趙曉娜;;爆生氣體對(duì)鄰近硐室背爆側(cè)預(yù)制裂紋影響機(jī)理[J];煤炭學(xué)報(bào);2016年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 陳威;高速公路小凈距隧道爆破震害控制技術(shù)研究[D];華東交通大學(xué);2016年

2 李鵬川;錨碇隧道開挖爆破的動(dòng)力響應(yīng)特性及控制技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2016年

3 郭新明;新建隧道施工爆破對(duì)既有連拱隧道的動(dòng)力響應(yīng)研究[D];西南交通大學(xué);2016年

4 韓翔宇;新建隧道施工爆破對(duì)既有隧道振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律研究[D];西南交通大學(xué);2016年

5 王輝;輕軌隧道開挖引起的鐵路路基與邊坡等構(gòu)筑物爆破地震效應(yīng)及其控制[D];湖南科技大學(xué);2015年

6 李浩彬;施工爆破對(duì)既有病害隧道的振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律及安全控制技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2015年

7 張希禹;小凈距隧道后行洞爆破開挖對(duì)先行洞初支的影響研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

8 甘如魯;爆破對(duì)鄰近隧巷工程的影響分析及其控制研究[D];中南大學(xué);2014年

9 孫箭林;鉆爆法施工下穿既有隧道的影響研究[D];中南大學(xué);2014年

10 劉京;小凈距隧道爆破振動(dòng)影響分析及工程應(yīng)用研究[D];西安建筑科技大學(xué);2014年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張建軍;;鐵路立體交叉隧道施工爆破震動(dòng)響應(yīng)研究[J];公路工程;2013年05期

2 醋經(jīng)緯;嚴(yán)松宏;馬勤國(guó);張威;;小凈距交叉隧道爆破對(duì)既有隧道的振動(dòng)影響分析[J];蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào);2013年04期

3 袁立群;門玉明;劉洪佳;劉蕾;;西安出露及隱伏地裂縫與地鐵隧道相互作用數(shù)值模擬分析[J];災(zāi)害學(xué);2013年02期

4 李學(xué)峰;杜守繼;張頂鋒;;新建盾構(gòu)隧道施工對(duì)近接平行隧道的影響分析[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2012年05期

5 夏晨曦;楊軍;李順波;鄒宗山;陳大勇;;采石場(chǎng)爆破振動(dòng)對(duì)天坪嶺隧道影響的評(píng)定[J];工程爆破;2012年02期

6 張永興;張遠(yuǎn)華;;隧道爆破開挖條件下地表建筑振動(dòng)速度響應(yīng)研究[J];地震工程與工程振動(dòng);2010年06期

7 何本國(guó);朱永全;張志強(qiáng);;超小凈距隧道不同爆破方式現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年05期

8 鐘冬望;吳亮;余剛;;鄰近隧道掘進(jìn)爆破對(duì)既有隧道的影響[J];爆炸與沖擊;2010年05期

9 余超;梁波;歐陽天烽;;特大斷面隧道爆破開挖對(duì)既有隧道振動(dòng)影響分析[J];隧道建設(shè);2010年02期

10 歐陽天烽;帥曄;;上部松動(dòng)爆破對(duì)已建成鄰近隧道影響分析[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2009年06期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;“2006中國(guó)高速鐵路隧道國(guó)際技術(shù)交流會(huì)”第一號(hào)通知[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2006年07期

2 李書慶;;高速鐵路隧道減小空氣動(dòng)力的措施[J];河南建材;2011年06期

3 張向旭;;淺析國(guó)內(nèi)外高速鐵路隧道工程實(shí)例[J];才智;2013年15期

4 ;世界最大直徑的掘進(jìn)機(jī)正在荷蘭施工[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2002年03期

5 吳濤;彭立敏;施成華;艾小冬;;高速鐵路隧道線下工程變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2009年01期

6 魏雋;;高速鐵路隧道噪聲原理及控制[J];山西建筑;2010年22期

7 琚國(guó)全;陳赤坤;曹_g;趙輝雄;;中德高速鐵路隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2011年02期

8 段超;;淺談高速鐵路隧道防水施工技術(shù)[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2011年29期

9 張金磊;;淺談高速鐵路隧道防水施工技術(shù)[J];中國(guó)科技投資;2013年09期

10 殷慶武;;高速鐵路隧道質(zhì)量缺陷處理技術(shù)研究[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2013年17期

相關(guān)會(huì)議論文 前9條

1 常翔;張獻(xiàn)偉;;高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)控制[A];中鐵隧道集團(tuán)2006年客運(yùn)專線專題技術(shù)交流大會(huì)論文集[C];2006年

2 常翔;張獻(xiàn)偉;;高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)控制[A];隧道、地下工程及巖石破碎理論與應(yīng)用——隧道、地下工程及巖石破碎學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

3 常翔;張獻(xiàn)偉;;高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)控制[A];第六屆海峽兩岸隧道與地下工程學(xué)術(shù)及技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

4 常翔;張獻(xiàn)偉;;高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)控制[A];隧道、地下工程及巖石破碎學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

5 趙勤儉;肖偉;易圖兵;;淺論寒冷地區(qū)高速鐵路隧道溫度場(chǎng)變化特性及其影響[A];第十二屆海峽兩岸隧道與地下工程學(xué)術(shù)與技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

6 王悅新;何樹第;;略論高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)問題[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程學(xué)會(huì)第八屆年會(huì)論文集[C];1994年

7 王中平;;高速公路擴(kuò)建對(duì)下伏高速鐵路隧道安全狀態(tài)的影響研究[A];第十三屆海峽兩岸隧道與地下工程學(xué)術(shù)及技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2014年

8 梅元貴;;高速鐵路隧道壓力波—維模型數(shù)值方法簡(jiǎn)介[A];第六屆海峽兩岸隧道與地下工程學(xué)術(shù)及技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

9 仇文革;龔倫;;論高速鐵路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)[A];鐵路客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前6條

1 許崗　王昌堯 朱顏明;世界最長(zhǎng)的高海拔高速鐵路隧道 祁連山隧道全面開工建設(shè)[N];中華建筑報(bào);2010年

2 通訊員許崗 朱顏明 記者王昌堯;世界最長(zhǎng)高海拔高速鐵路隧道開工[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2010年

3 戴小巍;肖明清：高速鐵路隧道設(shè)計(jì)的奠基人[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2011年

4 張喜平 劉偉 唐新華;遂渝高速鐵路隧道貫通[N];四川日?qǐng)?bào);2004年

5 記者　矯陽;已掌握建設(shè)京滬高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)[N];科技日?qǐng)?bào);2006年

6 記者 錢厚琦;中國(guó)高速鐵路隧道國(guó)際技術(shù)交流會(huì)召開[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2006年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 朱浩波;大斷面淺埋高速鐵路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D];北京交通大學(xué);2015年

2 黃娟;基于損傷理論的高速鐵路隧道結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)分析及疲勞壽命研究[D];中南大學(xué);2010年

3 丁祖德;高速鐵路隧道基底軟巖動(dòng)力特性及結(jié)構(gòu)安全性研究[D];中南大學(xué);2012年

4 李修柏;特長(zhǎng)高速鐵路隧道火災(zāi)人員疏散研究[D];中南大學(xué);2013年

5 趙文成;高速鐵路隧道緩沖結(jié)構(gòu)的理論和試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 祁寒;高速鐵路隧道洞外單開口緩沖結(jié)構(gòu)抗震特性研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 魏雪云;高速鐵路隧道列車振動(dòng)響應(yīng)分析及減振降噪研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

3 粟威;高速鐵路隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)可靠性分析[D];北京交通大學(xué);2016年

4 梁春祥;黃土地區(qū)高速鐵路隧道下穿高速公路施工影響研究[D];西南交通大學(xué);2016年

5 王晶儒;高速鐵路隧道列車火災(zāi)人員疏散研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2015年

6 范斌;高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)及其對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)耐久性影響[D];大連交通大學(xué);2010年

7 張信議;高速鐵路隧道內(nèi)氣動(dòng)荷載研究[D];西南交通大學(xué);2007年

8 趙昱萌;山區(qū)高速鐵路隧道救援設(shè)施研究[D];西南交通大學(xué);2014年

9 楊帆;基于旋成體模型的高速鐵路隧道進(jìn)出口波的數(shù)值模擬研究[D];蘭州交通大學(xué);2011年

10 畢立棟;高速鐵路隧道穿越高層建筑施工力學(xué)特性研究[D];西南交通大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：2412630