【摘要】：針對混凝土橋橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料的合理選擇問題,采用能表征其真實(shí)工作狀態(tài)的路用性能測試方法,對4種常用的防水黏結(jié)層材料進(jìn)行了路用性能測試,并結(jié)合經(jīng)濟(jì)指標(biāo),利用混合型多指標(biāo)灰靶決策模型對橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料進(jìn)行了優(yōu)選.結(jié)果表明:溫度和水是影響防水黏結(jié)層材料黏結(jié)強(qiáng)度的重要因素,二者耦合作用時(shí),影響更為顯著;防水黏結(jié)層材料的設(shè)置可以顯著提高鋪裝結(jié)構(gòu)的疲勞壽命,使用SBS改性瀝青的組合結(jié)構(gòu)抗疲勞性能最優(yōu);SBS改性瀝青同步碎石防水黏結(jié)層材料的灰靶決策綜合效用最優(yōu),推薦其作為混凝土橋橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料.
[Abstract]:Aiming at the problem of reasonable selection of waterproof adhesive layer materials for concrete bridge deck pavement, four kinds of waterproofing adhesive layer materials used in common use were tested by using the road performance test method, which can represent the real working state of concrete bridge deck pavement. Combined with economic indexes, the composite multi-index grey target decision model was used to select the waterproof bonding layer material for bridge deck pavement. The results show that temperature and water are the important factors affecting the bonding strength of waterproof bonding layer, and the effect is more obvious when the two coupling. The fatigue life of the pavement structure can be improved by setting the waterproof adhesive layer material, and the fatigue resistance of the composite structure with SBS modified asphalt is the best. The comprehensive utility of SBS modified asphalt synchronous macadam for waterproofing adhesive layer is optimal. It is recommended that it be used as the waterproof adhesive material for concrete bridge deck pavement.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(310821165004)
【分類號】：U443.33

【參考文獻(xiàn)】

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