【摘要】：為了研究公共自行車系統(tǒng)中自行車供給和自行車位置分布的距離效應(yīng)對出行者借車行為的影響程度,選取華盛頓哥倫比亞特區(qū)的Capital Bikeshare公共自行車系統(tǒng)的高頻數(shù)據(jù),建立了出行者離散選擇模型來最大化目標區(qū)域內(nèi)人口的隨機效用。其中,自行車供給效應(yīng)包括借車時自行車供給邊際效應(yīng)、還車時車位可得性效應(yīng),距離效應(yīng)包括單個車站距離效應(yīng)、車站間距離效應(yīng)。采用內(nèi)外嵌套迭代算法對參數(shù)進行了求解。結(jié)果表明:出行者到自行車點步行距離每減少10%,系統(tǒng)中出借行為會增加2.9%;車站間最近距離每減少10%,出借行為會增加1%;在不增加車位情況下,增加自行車供給不會對出借行為造成明顯影響;而車位供給每增加10%,出借行為會增加2.3%。
[Abstract]:In order to study the influence of distance effect of bicycle supply and bicycle location distribution on the behavior of travelers in public bicycle system, the high frequency data of Capital Bikeshare public bicycle system in Washington, D.C., were selected. A traveler's discrete selection model is established to maximize the random utility of the population in the target area. The effect of bicycle supply includes the marginal effect of bicycle supply when the car is borrowed, the availability effect of parking space when returning the car, the distance effect including the distance effect of single station and the effect of distance between stations. The inner and outer nested iterative algorithm is used to solve the parameters. The results show that with the distance of walking to the bicycle point decreasing by 10, the lending behavior of the system will increase by 2.9%, the nearest distance between stations will decrease by 10, and the lending behavior will increase by 1%. Without increasing the parking space, the increase of bicycle supply will not have a significant impact on the lending behavior, while the increase of parking space supply will increase the lending behavior by 2.3% for every 10% increase in parking space supply.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(71371119)
【分類號】：U491.225

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 胡飛;郭朝盼;;北京公共自行車“行車”難[J];決策探索(上半月);2013年10期

2 姚雯;適應(yīng)南極環(huán)境的自行車[J];中外輕工科技;2000年04期

3 王偉禎;自行車:為奧運會奏一段流動旋律[J];中國自行車;2004年09期

4 熊妮;;上冰山,下雪地——為冬季而生的特種自行車[J];中國自行車;2007年02期

5 何覺林;;“十一”黃金周各地公共自行車火爆[J];中國自行車;2012年10期

6 沈麗麗;厲澤;盧嵐;李鵬;徐默蒞;章雪穎;;寧波城市公共自行車體系建設(shè)現(xiàn)狀分析及研究[J];科技視界;2013年01期

7 周蘭;;自行車與全運同行[J];中國自行車;2013年07期

8 王釩;歐東;;基于力矩傳感技術(shù)的電助力投遞自行車研制探究[J];郵政研究;2014年01期

9 平常;;自行車與城市[J];北京工人;1999年01期

10 胡開均;濮磊磊;;國內(nèi)外關(guān)于自行車在生物力學(xué)方面的相關(guān)研究[J];科技致富向?qū)?2014年11期

相關(guān)會議論文 前1條

1 吳向軍;王舸;李偉;王永慶;劉繼增;;國家隊女子自行車500米計時賽運動員的科學(xué)訓(xùn)練與監(jiān)控[A];第七屆全國體育科學(xué)大會論文摘要匯編（二）[C];2004年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 盛翔;公共自行車能騎多遠[N];市場報;2007年

2 徐超;自行車將讓巴黎更“綠色”更適合生活[N];新華每日電訊;2007年

3 ;綠色自行車騎出武漢模式[N];長江日報;2009年

4 記者 鄒春霞　通訊員 孫麗莉 陳振玉;逾七千市民有效申領(lǐng)免費自行車誠信卡[N];煙臺日報;2010年

5 趙雪;自行車公路賽我國起步晚[N];科技日報;2008年

6 YMG記者 鄒春霞　通訊員 趙杰;3000輛免費自行車昨起上路[N];煙臺日報;2010年

7 記者 潘燕;擬實施“便民自行車項目”[N];鄭州日報;2010年

8 YMG記者 鄒春霞;公共自行車系統(tǒng)23號開通[N];煙臺日報;2010年

9 記者 呂禹;紅色公共自行車有望7月上路[N];紹興日報;2011年

10 深圳特區(qū)報記者 潘未末　見習(xí)記者 徐興東;公共自行車本月繼續(xù)服務(wù)[N];深圳特區(qū)報;2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 郭紅生;自行車場地全能項目供能特點與技戰(zhàn)術(shù)特征研究[D];上海體育學(xué)院;2014年

2 謝云;短距離場地自行車制勝因素及充分發(fā)揮我國女子選手制勝能力的參賽策略[D];北京體育大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 謝剛;臺灣地區(qū)自行車俱樂部發(fā)展現(xiàn)狀研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 米麗敏;山西省競技自行車后備人才的培養(yǎng)研究[D];山西大學(xué);2015年

3 車志剛;備戰(zhàn)2017年全運會山東省自行車項目布局及運動隊梯隊建設(shè)的研究[D];山東體育學(xué)院;2015年

4 沈偉娜;張家港市公共自行車項目運營成效研究[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2015年

5 余果;川藏騎行實踐研究[D];湖南師范大學(xué);2016年

6 姚立兵;我國場地自行車青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練關(guān)鍵問題研究[D];北京體育大學(xué);2011年

7 劉金林;自行車腳踏力傳感器的研究[D];吉林大學(xué);2007年

8 劉震軍;山西省男子自行車項目現(xiàn)狀及備戰(zhàn)2008年奧運會的對策研究[D];北京體育大學(xué);2005年

9 曲少波;自行車長途騎行愛好者騎行流暢心理狀態(tài)分析[D];華中師范大學(xué);2013年

10 王敏;場地自行車蹬踏技術(shù)動作的應(yīng)用研究[D];南京體育學(xué)院;2013年

，

本文編號：2390456