【摘要】：要:受路網(wǎng)結構及沿線經(jīng)濟發(fā)展水平等影響,高速公路呈現(xiàn)出流量分布的不均衡性,本研究提出利用基尼系數(shù)量化路網(wǎng)流量分布不均衡性,這對全面掌控交通流量分布規(guī)律和提高路網(wǎng)的運營效率具有重要意義.首先,本文構建多車型下的高速公路網(wǎng)交通流量分配模型,以計算路徑選擇概率和斷面交通量;其次,綜合考慮路網(wǎng)拓撲結構、出行路徑選擇行為和交通流量等,建立考慮流量分布的高速公路網(wǎng)絡特性模型,以反映節(jié)點或路段在路網(wǎng)中的重要性;再次,采用基尼系數(shù)評估高速公路網(wǎng)流量分布不均衡性;最后,結合山東省區(qū)域高速公路網(wǎng)和收費數(shù)據(jù)進行實例分析.結果表明,采用基尼系數(shù)分析高速公路網(wǎng)流量分布不均衡性的方法靈活,能夠量化不同空間維度的流量分布不均衡性.
[Abstract]:Because of the influence of the network structure and the level of economic development along the road network, the expressway presents the imbalance of the flow distribution. This study proposes to use the Gini coefficient to quantify the imbalance of the road network flow distribution. It is of great significance to control the distribution of traffic flow and improve the operation efficiency of road network. First of all, this paper constructs the traffic flow distribution model of highway network under multi-vehicle model to calculate the path selection probability and cross-section traffic volume. Secondly, considering the topological structure of the road network, the behavior of route selection and the traffic flow, the highway network characteristic model considering the flow distribution is established to reflect the importance of nodes or sections in the road network. Thirdly, the Gini coefficient is used to evaluate the uneven flow distribution of the expressway network. Finally, combining with the regional highway network and toll data of Shandong Province, the paper makes an example analysis. The results show that the method of Gini coefficient to analyze the disequilibrium of traffic distribution in expressway network is flexible and can quantify the disequilibrium of flow distribution in different spatial dimensions.
【作者單位】： 北京交通大學交通運輸學院;山東省交通科學研究院;北京交通大學城市交通復雜系統(tǒng)理論與技術教育部重點實驗室;
【基金】：山東省交通科技創(chuàng)新計劃項目(2012A43)~~
【分類號】：U491

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本文編號：2370659