【摘要】：針對(duì)橋梁綜合技術(shù)狀況評(píng)估中常權(quán)綜合理論和模糊評(píng)估理論的局限性,提出基于局部變權(quán)原理和云理論的橋梁評(píng)估方法.分析橋梁評(píng)估研究中各階段權(quán)重變化的特點(diǎn),建立局部變權(quán)模型,通過評(píng)估實(shí)例確定局部變權(quán)模型參數(shù)的取值.根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范,確定正態(tài)云模型的有效論域,根據(jù)有效論域分別計(jì)算云模型的期望值、熵和超熵,通過前向云發(fā)生器生成正態(tài)云圖.以某懸索橋?yàn)樵u(píng)估實(shí)例,驗(yàn)證了該方法的可行性和適用性.結(jié)果表明,采用該評(píng)估方法得到的橋梁評(píng)估結(jié)果與實(shí)際橋梁采用的維修對(duì)策相符.
[Abstract]:Aiming at the limitation of constant weight synthesis theory and fuzzy evaluation theory in bridge comprehensive technical condition assessment, a bridge evaluation method based on local variable weight principle and cloud theory is proposed. Based on the analysis of the characteristics of weight variation in each stage of bridge evaluation research, a local variable weight model is established, and the parameters of local variable weight model are determined by an evaluation example. According to the current industry standard, the effective domain of normal cloud model is determined. According to the effective domain, the expected value, entropy and hyperentropy of cloud model are calculated, and the normal cloud map is generated by the forward cloud generator. Taking a suspension bridge as an example, the feasibility and applicability of the method are verified. The results show that the evaluation results obtained by this method are consistent with the actual bridge maintenance strategies.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;
【分類號(hào)】：U448.25

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本文編號(hào)：2366012