【摘要】：文章針對(duì)田家山隧道明挖段堆積體失穩(wěn)滑塌問(wèn)題,采用FLAC3D軟件建立了三維仿真模型,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),首先從堆積體塑性區(qū)分布、位移增量以及錨桿軸力分布等情況,對(duì)隧道明挖段開挖支護(hù)的全過(guò)程進(jìn)行了復(fù)核分析。結(jié)果表明:大里程方向?qū)驂﹂_裂滑塌是由于剪切屈服單元與拉伸屈服單元貫通形成塑性滑層,從而導(dǎo)致淺層牽引式滑塌;小里程方向大變形是由于堆積體內(nèi)部向隧道臨空區(qū)移動(dòng),導(dǎo)致地表出現(xiàn)拉伸型裂縫,進(jìn)而表現(xiàn)為蠕滑拉裂。然后對(duì)比分析了加固前后隧道上覆堆積體及圍巖的變形特征,并優(yōu)化了隧道開挖的工法、工序。最后根據(jù)數(shù)值復(fù)核結(jié)論以及國(guó)內(nèi)外的工程經(jīng)驗(yàn),提出了綜合加固處理措施,使隧道安全穿越了堆積體,其結(jié)論可為今后類似工程提供參考。
[Abstract]:In this paper, aiming at the problem of instability and collapse of deposit in open excavation section of Tianjiashan Tunnel, a three-dimensional simulation model is established by using FLAC3D software. Combining with the measured data of site surface monitoring points, the distribution of accumulation body plastic zone is firstly analyzed. The displacement increment and the axial force distribution of the bolt are analyzed and the whole process of excavation and support in the open excavation section of the tunnel is analyzed. The results show that the crack collapse of the guide wall with large mileage is due to the plastic sliding layer formed by the shear yield element and the tensile yield element, which leads to the shallow traction slide. The large deformation in the direction of small mileage is due to the internal movement of the accumulation body to the tunnel goaf, which leads to the appearance of tensile cracks on the surface of the earth's surface, and then the creeping and pulling cracks. Then, the deformation characteristics of the overlying accumulations and surrounding rocks before and after reinforcement are compared and analyzed, and the tunnel excavation method and procedure are optimized. Finally, according to the conclusion of numerical review and the engineering experience at home and abroad, the comprehensive reinforcement measures are put forward to make the tunnel pass through the accumulation body safely. The conclusion can be used as a reference for similar projects in the future.
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)宣城校區(qū)建筑工程系;中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院;湖南城市學(xué)院土木工程學(xué)院;
【基金】：湖北省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(NO.2013CFA110) 合肥工業(yè)大學(xué)宣城校區(qū)博士產(chǎn)學(xué)研啟動(dòng)專項(xiàng)資助基金(NO.XC2015JZBZ21)
【分類號(hào)】：U455.4

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2336803