現(xiàn)如今駕駛疲勞已經(jīng)成為導(dǎo)致交通事故和人員傷亡的主要道路交通事故的原因之一,量化長(zhǎng)時(shí)駕駛疲勞程度以及研究相關(guān)儀器來(lái)實(shí)時(shí)連續(xù)地檢測(cè)駕駛疲勞程度對(duì)預(yù)警駕駛疲勞都是非常有意義的。功能近紅外光譜(fNIRS)技術(shù)是一種非侵入式的、便攜的、成本較低的,可以用來(lái)實(shí)時(shí)連續(xù)地檢測(cè)與腦功能活動(dòng)相關(guān)的血液參數(shù)響應(yīng)的重要手段。視覺(jué)非隨意注意是神經(jīng)科學(xué)的熱點(diǎn)課題,與疲勞駕駛,多動(dòng)癥,衰老,睡眠等社會(huì)活動(dòng)和精神疾病關(guān)系密切。本項(xiàng)目將采用功能近紅外光譜技術(shù)(fNIRS)來(lái)研究腦部前額葉區(qū)域腦功能活動(dòng)對(duì)視覺(jué)非隨意注意的響應(yīng)。本課題研制了fNIRS疲勞駕駛成像儀,并設(shè)計(jì)了基于經(jīng)典實(shí)驗(yàn)范式Go/Nogo的視覺(jué)隨意注意測(cè)試用來(lái)誘發(fā)響應(yīng)不同駕駛疲勞的視覺(jué)隨意注意,并嘗試記錄與駕駛疲勞水平相關(guān)的前額葉血液參數(shù)響應(yīng)。我們一共招募了10名志愿者(6男,4女)來(lái)參加時(shí)長(zhǎng)為7個(gè)小時(shí)的模擬駕駛實(shí)驗(yàn)。然后,我們嘗試使用我們研制的非侵入式fNIRS疲勞檢測(cè)儀通過(guò)檢測(cè)視覺(jué)隨意注意所誘發(fā)的前額葉血液動(dòng)力學(xué)參數(shù)信號(hào),來(lái)評(píng)估長(zhǎng)時(shí)駕駛過(guò)程中駕駛疲勞的特征量。視覺(jué)隨意注意行為測(cè)試每個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次,一共進(jìn)行8次。數(shù)據(jù)分析的結(jié)果顯示,在長(zhǎng)時(shí)間模擬駕駛過(guò)程中,頭部前額葉左側(cè)的部分區(qū)域檢測(cè)到的含氧血紅蛋白參量顯示出來(lái)與行為參量很強(qiáng)的相關(guān)性(r=-0.896,p=0.003)。這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)提出了使用fNIRS疲勞檢測(cè)儀在頭部前額葉敏感位點(diǎn)測(cè)得的血液參數(shù)可以作為評(píng)估駕駛疲勞水平的一個(gè)潛在指標(biāo)。與此同時(shí),我們所研制的fNIRS疲勞駕駛檢測(cè)儀可以被用在實(shí)際的駕駛過(guò)程中來(lái)評(píng)估駕駛員的駕駛疲勞水平,以預(yù)警駕駛員進(jìn)入疲勞狀態(tài)后應(yīng)當(dāng)采取剎車減速等相應(yīng)的措施。這可能是一種減少因疲勞駕駛道路交通安全事故而導(dǎo)致的人員死亡與財(cái)產(chǎn)損失的有效方式。
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.254

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 魏玉;;駕駛員疲勞狀態(tài)下心電圖指標(biāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)研究[J];三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2011年04期

2 毛科俊;趙曉華;劉小明;榮建;;基于腦電分析的駕駛疲勞預(yù)報(bào)研究[J];人類工效學(xué);2009年04期

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 李婷;光在三維結(jié)構(gòu)組織中傳輸?shù)腗C模擬及腦功能成像研究[D];華中科技大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2332002