【摘要】：首先針對服役35年的鋼筋混凝土空心板梁進行了現(xiàn)狀調(diào)查研究,然后,實施了原梁、常規(guī)加大截面法和本論文提案的利用MPC復合材料加固新方法等3種情況(共計9片梁)的原大尺寸破壞性荷載試驗,得到了跨中撓度、截面應變等力學參數(shù)與荷載的關系。最后,通過不同極限狀態(tài)(混凝土開裂、鋼筋屈服和極限狀態(tài))條件下承載能力的分析比較,驗證了利用MPC復合材料進行鋼筋混凝土空心板橋梁加固新方法可切實提高原鋼筋混凝土空心板梁的極限承載能力,為MPC復合材料在鋼筋混凝土空心板橋梁加固工程中的應用提供了必要的技術支撐。
[Abstract]:First of all, the current situation of reinforced concrete hollow slab beams with 35 years of service was investigated and studied, and then the original beam was implemented. The relationship between the mechanical parameters such as mid-span deflection, cross-section strain and load is obtained by the conventional method of increasing cross section and the new method of strengthening with MPC composite material proposed in this paper. Finally, through the analysis and comparison of load-carrying capacity under different limit states (cracking of concrete, yield of steel bar and limit state), It is proved that the new method of reinforcing reinforced concrete hollow slab bridge by using MPC composite material can effectively improve the ultimate bearing capacity of the original reinforced concrete hollow slab beam. It provides the necessary technical support for the application of MPC composite material in reinforced concrete hollow slab bridge reinforcement project.
【作者單位】： 北京興延高速公路有限公司;哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;北京中科嘉固科技有限公司;
【分類號】：U446

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本文編號：2331933