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大跨徑混凝土桁式組合拱橋長期變形實(shí)測分析

發(fā)布時(shí)間:2018-11-14 16:35
【摘要】:混凝土桁式組合拱橋?qū)冶坭旒芘c拱橋相結(jié)合,發(fā)揮了二者的優(yōu)勢且施工方便,在我國大跨徑拱橋中占有獨(dú)特位置。同時(shí),近年來該橋型橋面變形大并伴隨開裂等問題開始出現(xiàn),為研究大跨徑混凝土桁式組合拱橋結(jié)構(gòu)的長期變形機(jī)理及開裂原因,以一座主跨138m桁式組合拱橋?yàn)楸尘?對其長期變形和混凝土開裂情況進(jìn)行實(shí)測和規(guī)律分析;采用有限元模型,分析收縮、徐變及溫度作用引起的撓度變化,討論了結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下的受力特征。實(shí)測及分析結(jié)果表明,桁式組合拱橋長期線形呈M形,且在年溫差作用下雙立柱間的橋面發(fā)生上拱和下?lián)系慕惶孀兓?混凝土的收縮徐變及年溫差作用是影響跨中實(shí)腹段長期變形的主要因素;結(jié)構(gòu)在雙豎桿處的下弦桿位置、跨中位置以及空實(shí)腹段交界位置處承受的荷載作用較大,導(dǎo)致在使用階段的裂縫不斷發(fā)展。
[Abstract]:The concrete truss composite arch bridge combines the cantilever truss with the arch bridge, exerting their advantages and convenient construction, and occupies a unique position in the long span arch bridge of our country. At the same time, in recent years, the deformation of the deck of the bridge began to appear along with cracking. In order to study the long-term deformation mechanism and cracking reason of the long-span concrete truss composite arch bridge, a 138m truss composite arch bridge with main span is taken as the background. The long-term deformation and cracking of concrete are measured and analyzed. The finite element model is used to analyze the deflection changes caused by shrinkage, creep and temperature, and the stress characteristics of the structure under different loads are discussed. The measured and analyzed results show that the long term linear shape of truss composite arch bridge is M shape, and under the action of annual temperature difference, the upper arch and the lower deflection of the bridge deck between the two columns change alternately. The shrinkage and creep of concrete and the annual temperature difference are the main factors that affect the long-term deformation of the mid-span solid section. At the bottom chord position of the double vertical bar, the middle span position and the junction position of the empty and solid belly section, the structure is subjected to great loads, which leads to the continuous development of the cracks in the service stage.
【作者單位】: 長安大學(xué)公路學(xué)院;舊橋檢測與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號51208056 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金,項(xiàng)目編號310821161013
【分類號】:U446;U448.22

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本文編號:2331717

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