【摘要】：基于路基土拱效應(yīng)的應(yīng)力集中現(xiàn)象,并考慮荷載及土體參數(shù)的變異性,建立了樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基穩(wěn)定性的可靠度計算模型,給出了可靠度分析的計算方法及流程。以某一典型高速公路樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基進行穩(wěn)定性分析為例,分別利用安全系數(shù)法和可靠度方法設(shè)計了該樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基加固樁長度,并基于荷載及土體參數(shù)變異性,對可靠度指標進行了敏感性分析,結(jié)果表明:荷載及土體參數(shù)的變異性對樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基的穩(wěn)定性影響顯著,利用可靠度方法來計算樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基加固樁長度的設(shè)計更為安全和合理;需要特別注意第二層土的極限側(cè)阻力及路基面附加荷載變異性的影響,而路基填料內(nèi)摩擦角及加固樁極限端阻力可當作常量來處理。
[Abstract]:Based on the stress concentration phenomenon of subgrade soil arch effect and considering the variation of load and soil parameters, the reliability calculation model of pile-net structure subgrade stability is established, and the calculation method and flow chart of reliability analysis are given. Taking the stability analysis of a typical highway roadbed with pile-net structure as an example, the length of the pile reinforced pile is designed by using the safety factor method and the reliability method respectively, and based on the load and the variation of soil parameters. The sensitivity analysis of reliability index is carried out. The results show that the variation of load and soil parameters has a significant effect on the stability of pile-netted subgrade. It is more safe and reasonable to use reliability method to calculate the pile length of roadbed reinforced by pile-net structure. Special attention should be paid to the influence of the ultimate lateral resistance of the second layer of soil and the variation of the additional load on the roadbed surface, while the angle of internal friction of the subgrade filler and the ultimate end resistance of the reinforced pile can be treated as constant.
【作者單位】： 貴州工程應(yīng)用技術(shù)學(xué)院;
【基金】：貴州省科技廳聯(lián)合基金(黔科合J字LKB[2012]11號)
【分類號】：U416.1

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