發(fā)布時間：2018-11-09 08:05

【摘要】：經(jīng)過近十多年來科研人員的不懈努力,我國在公路隧道通風(fēng)方面取得了豐碩的研究成果。但是也存在著一些不足,如對于縱向通風(fēng)系統(tǒng)中有關(guān)細(xì)部結(jié)構(gòu)——排(送)風(fēng)口、三通、風(fēng)機房擴壓、縮壓段等的局部阻力損失系數(shù)在《公路隧道通風(fēng)細(xì)則》(JTG/T D70/2-02-2014)中雖有涉及但不完善。所以,對于長大公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)局部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究很有必要。本文以公路隧道分段縱向通風(fēng)系統(tǒng)為對象,以局部阻力損失系數(shù)為度量標(biāo)準(zhǔn),對通風(fēng)系統(tǒng)中的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)值模擬研究。論文首先對影響縱向通風(fēng)系統(tǒng)三通局部阻力損失系數(shù)的因素(傾斜角度、主支流面積比、主支流流量比、形狀)進(jìn)行了研究,分析了上述參數(shù)對其影響程度,給了最佳參數(shù)組合。其次,對突擴、突縮、漸擴和漸縮四種不同類型的風(fēng)道,分別分析了截面形狀、前后截面積比及傾斜角度等參數(shù)對局部阻力損失系數(shù)的影響,給出了最佳參數(shù)組合。再次,分析了彎曲角度、彎道直徑、彎曲半徑及形狀等參數(shù)對彎曲風(fēng)道局部阻力損失系數(shù)的影響,并給出了相應(yīng)的優(yōu)化參數(shù)。最后,結(jié)合相似工程的現(xiàn)場測試,對新二郎山公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的漸擴、漸縮風(fēng)道及彎曲風(fēng)道等細(xì)部結(jié)構(gòu),提出了優(yōu)化建議。
[Abstract]:Through the unremitting efforts of researchers in the past ten years, China has made great achievements in highway tunnel ventilation. But there are some shortcomings, for example, for the longitudinal ventilation system about the details of the air outlet, the three links, the fan room, the expansion of pressure, The local resistance loss coefficient of the reduced pressure section is involved in the ventilation rules of Highway Tunnel (JTG/T D70 / 2-02-2014), but it is not perfect. Therefore, it is necessary to optimize the local structure of ventilation system of long road tunnel. In this paper, a systematic numerical simulation study on the local structure of the ventilation system is carried out by taking the local resistance loss coefficient as the measurement standard and the segmented longitudinal ventilation system of the highway tunnel as the object. In this paper, the factors influencing the local resistance loss coefficient of longitudinal ventilation system (inclination angle, main tributary area ratio, main tributary flow ratio, shape) are studied, and the influence degree of the above parameters on them is analyzed. The optimal parameter combination is given. Secondly, for four different types of wind ducts, such as sudden expansion, sudden contraction, gradual expansion and gradual contraction, the effects of cross-section shape, front and rear cross-sectional area ratio and tilt angle on the local drag loss coefficient are analyzed respectively, and the optimum parameter combination is given. Thirdly, the influence of bending angle, bend diameter, bending radius and shape on the local resistance loss coefficient is analyzed, and the corresponding optimization parameters are given. Finally, combined with the field test of similar projects, the paper puts forward some optimization suggestions for the detail structures of the ventilation system of the new Erlangshan highway tunnel, such as the gradual expansion, the gradually shrinking air passage and the curved air passage, etc.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U453.5

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張昕;紀(jì)昌知;姜敏;姬艷君;;相對粗糙度和雷諾數(shù)對90°彎管局部阻力系數(shù)的影響[J];水力發(fā)電學(xué)報;2013年04期

2 溫玉輝;;公路隧道排送通風(fēng)系統(tǒng)升壓模式分析研究[J];廣東公路交通;2011年04期

3 馬楊;;“耗能大戶”的重生路[J];中國交通信息化;2011年11期

4 張承宇;徐守彬;賀麗麗;;風(fēng)機與側(cè)壁間距對輕軌區(qū)間隧道內(nèi)氣流流態(tài)的影響分析[J];西南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年07期

5 于福華;賀昱曜;李國強;;公路隧道射流風(fēng)機通風(fēng)效果優(yōu)化研究[J];計算機工程與應(yīng)用;2010年11期

6 王峰;王明年;鄧園也;;曲線公路隧道射流風(fēng)機布置方式優(yōu)化研究[J];公路交通科技;2009年05期

7 方勇;蘭宇;曾艷華;楊玉容;張玉春;;三車道公路隧道射流風(fēng)機設(shè)置位置研究[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2009年02期

8 石平;夏永旭;;公路隧道送排風(fēng)短道流場數(shù)值分析及優(yōu)化研究[J];地下空間與工程學(xué)報;2009年02期

9 方磊,謝永利,李寧軍;公路隧道豎井送排式通風(fēng)排風(fēng)口角度優(yōu)化模型試驗研究[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2005年05期

10 夏永旭,裘軍良,王永東;神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)在公路隧道支護設(shè)計中的應(yīng)用[J];長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2005年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 馬超超;特長公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)交岔口風(fēng)流特性研究[D];長安大學(xué);2013年

2 胡純良;縱向隧道通風(fēng)方式的優(yōu)化研究[D];南京師范大學(xué);2013年

3 岳希;公路隧道合理車速與密度研究[D];長安大學(xué);2012年

4 郝海仙;城市道路隧道頂部豎井通風(fēng)效果的優(yōu)化研究[D];天津大學(xué);2012年

5 趙月;基于CFD的管道局部阻力的數(shù)值模擬[D];東北石油大學(xué);2011年

6 李航;西山公路隧道雙送排豎井組合通風(fēng)實驗與分析[D];長安大學(xué);2010年

7 李峰;公路隧道通風(fēng)彎曲風(fēng)道及火災(zāi)排煙風(fēng)口優(yōu)化研究[D];長安大學(xué);2009年

8 張林;公路隧道射流通風(fēng)數(shù)值模擬與風(fēng)機安裝參數(shù)優(yōu)化[D];重慶交通大學(xué);2009年

9 李濤;通風(fēng)管道局部構(gòu)件阻力系數(shù)的實驗和數(shù)值模擬研究[D];西安建筑科技大學(xué);2005年

10 石平;公路隧道通風(fēng)局部效應(yīng)三維數(shù)值模擬分析與研究[D];長安大學(xué);2004年

，

本文編號：2319836