【摘要】：隨著我國高速公路以及高速鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展,橋梁交通建設(shè)逐漸向深山峽谷中延伸。在深山峽谷中,高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋是一種很有競爭力的橋型,雙肢薄壁墩是一種受力特點符合該類型橋梁的橋墩,導(dǎo)致其得到了大量的應(yīng)用。并且深山峽谷中一般日照溫差較大,薄壁混凝土結(jié)構(gòu)相對溫度變化又較為敏感,所以,對雙肢薄壁空心高墩的溫度場和溫差效應(yīng)進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實意義和科研價值。本論文以邢汾高速公路m:水大橋105.09 m高的雙肢等截面矩形空心墩和邢汾高速公路賀坪峽大橋40.0 m的雙肢等截面矩形實體墩為研究對象,對其溫度場進(jìn)行了測試和分析研究,同時利用ANSYS有限元軟件的二次開發(fā)功能編制開發(fā)了雙肢薄壁墩日照溫度場計算的專用程序?qū)ζ錅囟葓鲞M(jìn)行了模擬計算分析,經(jīng)實測值與計算值進(jìn)行對比,驗證了二次開發(fā)成果的準(zhǔn)確性和可靠性。利用該開發(fā)成果分別對兩橋墩的溫差效應(yīng)進(jìn)行了仿真分析,計算結(jié)果證明了雙肢墩在日照溫差荷載作用下的溫度應(yīng)力與變形非常大,不可忽視,同時得出了雙肢薄壁墩的溫度場分布規(guī)律。其次計算分析了雙肢薄壁墩在改變截面形狀、邊界條件以及墩壁厚度的情況下對溫度場的影響,并總結(jié)分析了日照溫度荷載對高墩大跨橋梁結(jié)構(gòu)的影響,提出了一些減小溫差應(yīng)力和墩頂位移以及裂縫的有效措施,結(jié)論可以為該類型橋墩的設(shè)計和施工提供參考。
[Abstract]:With the rapid development of highway and high-speed railway construction in China, bridge traffic construction gradually extends to deep mountain canyons. In the deep mountain gorge, the continuous rigid frame bridge with high piers and long span is a very competitive bridge type, and the two-leg thin-walled pier is a bridge pier with the characteristics of bearing force, which leads to a large number of applications. In the deep mountain canyon, the temperature difference of sunlight is large, and the relative temperature change of thin-walled concrete structure is sensitive. Therefore, it is of great practical significance and scientific research value to study the temperature field and temperature difference effect of double-legged thin-walled hollow high pier. At the same time, using the secondary development function of ANSYS finite element software, a special program for the calculation of sunshine temperature field of two-leg thin-walled pier is developed, and the temperature field is simulated and analyzed, and the measured value is compared with the calculated value. The temperature difference effect of the two piers is simulated and analyzed by using the development results. The calculation results show that the temperature stress and deformation of the double pier under the action of sunshine temperature difference load are very large and can not be ignored. At the same time, the temperature field distribution of two-leg thin-walled pier is obtained. Secondly, the influence of two-leg thin-walled pier on the temperature field under the condition of changing section shape, boundary condition and the thickness of pier wall is calculated and analyzed, and the effect of sunshine temperature load on long-span bridge structure with high piers is summarized and analyzed. Some effective measures to reduce the temperature difference stress, the displacement of the pier top and the crack are put forward. The conclusion can provide a reference for the design and construction of this type of pier.
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U441.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馮雪峰;;雙肢薄壁墩穩(wěn)定性分析[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2012年10期

2 王飛;曹傳林;方志;;基于能量原理的雙肢薄壁高墩穩(wěn)定計算[J];中外公路;2006年01期

3 曹建安,陳政清;雙肢薄壁連續(xù)剛構(gòu)鐵路橋靜載的試驗研究[J];長沙交通學(xué)院學(xué)報;1999年04期

4 李開言,陳政清,韓艷;雙肢薄壁高墩施工過程穩(wěn)定性分析的快速算法[J];鐵道學(xué)報;2004年05期

5 顏全勝,戴公連;南昆線喜舊溪河大橋雙肢薄壁高墩非線性分析[J];長沙鐵道學(xué)院學(xué)報;1998年01期

6 鄧先勇;;雙肢薄壁高墩橫聯(lián)墩身一次性整體灌筑施工技術(shù)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;2006年08期

7 馬玉全;王景奇;;墩間系梁對雙肢薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)穩(wěn)定性的影響[J];黑龍江交通科技;2013年07期

8 馬玉全;王景奇;;墩間系梁對雙肢薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)穩(wěn)定性的影響[J];廣東公路交通;2013年02期

9 李民偉;寧曉駿;;不等高雙肢薄壁墩對大跨連續(xù)剛構(gòu)靜力影響[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2012年06期

10 劉曙光;曲道來;李湘;;淺談k35+327麻栗場大橋雙肢薄壁墩施工[J];湖南交通科技;2012年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 李開言;雙肢薄壁高墩剛構(gòu)橋懸臂施工穩(wěn)定性與風(fēng)效應(yīng)研究[D];中南大學(xué);2005年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 蔡亭亭;雙肢薄壁墩溫度效應(yīng)仿真分析[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

2 吳啟明;雙肢薄壁連續(xù)剛構(gòu)基于變形的抗震研究[D];中南大學(xué);2009年

3 孫煜;雙肢薄壁高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋穩(wěn)定性研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2015年

，

本文編號：2274846