【摘要】：為了研究車輛合流過程需要的平行式加速車道長度問題,在分析車輛合流過程的基礎(chǔ)上,考慮道路運行和設(shè)計屬性、駕駛員屬性、車輛屬性及合流車輛匯入過程隨機屬性,結(jié)合運動學(xué)模型和可接受間隙理論模型,以匯入過程隨機屬性為突破口,根據(jù)合流車輛的相對位置,建立了基于動態(tài)匯入過程的平行式加速車道長度計算模型。通過蒙特卡羅模擬進行仿真,將適宜百分位數(shù)的長度確定為加速車道長度,實現(xiàn)了模型的求解。最后通過案例分析介紹了模型的使用方法,案例結(jié)果大于規(guī)范推薦值,證明模型具有一定的適用性。
[Abstract]:In order to study the problem of parallel acceleration lane length in the process of vehicle convergence, the road operation and design attributes, driver attributes, vehicle attributes and random attributes of confluence process are considered based on the analysis of vehicle convergence process. Combined with kinematics model and acceptable gap theory model, a parallel acceleration lane length calculation model based on dynamic convergence process was established based on the random attributes of the confluence process as a breakthrough point and according to the relative position of the confluent vehicle. Through Monte Carlo simulation, the length of the appropriate percentile is determined as the length of the accelerated lane, and the solution of the model is realized. Finally, the application method of the model is introduced through the case analysis. The result of the case is larger than the recommended value of the standard, which proves that the model has certain applicability.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(61573098)
【分類號】：U491

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 關(guān)羽;張寧;;可變臨界間隙條件下的加速車道車輛匯入模型[J];公路交通科技;2010年06期

2 石小法,李文權(quán),李鐵柱,常玉林;高速公路互通立交加速車道長度的設(shè)計方法[J];河南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2000年04期

3 盧火青;徐秋實;劉艷紅;;基于車輛匯入理論加速車道長度的計算方法[J];黑龍江交通科技;2006年09期

4 徐秋實;任福田;孫小端;陳永勝;;高速公路互通式立交加速車道長度的研究[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2007年03期

5 李碩,張亞平;高速公路加速車道設(shè)計理論探討[J];公路交通科技;1998年04期

6 李文權(quán),王煒,李鐵柱,李冬梅;高速公路加速車道上車輛的匯入特征分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2002年02期

7 邵長橋;榮建;;加速車道長度計算模型及其影響因素[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2008年01期

8 胡三湘;;高速公路駕駛注意事項[J];湖南農(nóng)機;2008年02期

9 殷永山;過渡式加速車道設(shè)計參數(shù)的精確計算[J];遼寧交通科技;1994年02期

10 唐德文;高架道路加速車道設(shè)計方法的探討[J];上海公路;1996年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 袁中;高速公路合流區(qū)車輛運行模擬與評價研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

，

本文編號：2247658