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隔震橋?qū)崟r混合試驗的穩(wěn)定性和精確性分析

發(fā)布時間:2018-09-12 11:48
【摘要】:為研究隔震橋梁實時混合試驗的穩(wěn)定性和精確性,以加有摩擦擺和粘滯阻尼器的隔震橋的試驗室比例模型為研究對象,以粘滯阻尼器為試驗子結(jié)構(gòu),安裝摩擦擺的隔震橋為數(shù)值子結(jié)構(gòu),進行實時混合試驗,通過考慮摩擦擺的強非線性,理論分析了振幅誤差和時滯誤差對試驗系統(tǒng)穩(wěn)定性和精確性的影響,最后通過試驗驗證理論分析結(jié)果。理論分析和試驗結(jié)果都表明,對于加有粘滯阻尼器的隔震橋系統(tǒng),基于α法的數(shù)值積分的實時混合試驗系統(tǒng)滿足穩(wěn)定性和精確性要求。具體而言,作動器振幅誤差不會影響系統(tǒng)穩(wěn)定性,僅僅相當于增加或減小系統(tǒng)的阻尼;而作動器時滯小于0.012 s時,系統(tǒng)是穩(wěn)定的。該研究對于足尺隔震橋的實時混合試驗具有相當?shù)闹笇б饬x。
[Abstract]:In order to study the stability and accuracy of real-time hybrid test of isolated bridge, the laboratory proportional model of isolated bridge with friction pendulum and viscous damper is taken as the object of study, and the viscous damper is used as the experimental substructure. The vibration isolation bridge with friction pendulum is a numerical substructure, and the real time mixing test is carried out. Considering the strong nonlinearity of the friction pendulum, the effects of amplitude error and delay error on the stability and accuracy of the test system are analyzed theoretically. Finally, the theoretical analysis results are verified by experiments. The theoretical analysis and experimental results show that for the isolated bridge system with viscous dampers, the real-time hybrid test system based on the numerical integration of 偽 method meets the requirements of stability and accuracy. In particular, the amplitude error of the actuator does not affect the stability of the system, which is only equivalent to increasing or reducing the damping of the system, and the system is stable when the delay of the actuator is less than 0.012 s. This study is of great significance for the real-time mixed test of full-scale isolated bridges.
【作者單位】: 桂林電子科技大學建筑與交通學院機電工程學院;廣西大學土木建筑工程學院;工程防災與結(jié)構(gòu)安全教育部重點實驗室廣西防災減災與工程安全重點實驗室廣西大學;福建江夏學院;廣州大學工程抗震研究中心土木工程防災國家重點實驗室(培育);
【基金】:國家自然科學基金西部地區(qū)基金資助項目(51468010);國家自然科學基金面上項目(51408142) 廣州市屬高校“羊城學者”項目(1201541630)
【分類號】:U442.55

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