【摘要】：盾構(gòu)掘進機是一種隧道掘進的專用工程機械,現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。盾構(gòu)掘進機己廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程。在盾構(gòu)掘進過程中,由于土壓平衡盾構(gòu)機的局限性、地層適應(yīng)性限制,在砂層掘進中,沉降較難以控制。根據(jù)一般經(jīng)驗,在盾構(gòu)掘進中和盾尾通過后都有較大沉降。根據(jù)前期施工中跟蹤測量結(jié)果顯示,盾構(gòu)在砂層中掘進,盾構(gòu)前方20m左右有明顯沉降,約3～5mm。掘進過程中刀盤位置沉降約4～13mm,同步注漿后沉降有收斂,盾尾拖出15m后沉降基本穩(wěn)定。地面沉降主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、管片襯砌注漿質(zhì)量、盾構(gòu)機姿態(tài)控制等方面的影響。本文結(jié)合南寧市軌道交通一號線西民盾構(gòu)區(qū)間地面沉降的工程實例,從盾構(gòu)工法特性、同步注漿、盾構(gòu)姿態(tài)及線路走向等方面著手,重點對土壓平衡盾構(gòu)施工過程中產(chǎn)生的地面沉降的現(xiàn)象、影響因素及應(yīng)對措施進行分析研究,為解決盾構(gòu)在砂層中地面沉降的問題提供一些參考建議。
[Abstract]:The shield tunneling machine is a kind of special construction machinery for tunneling. The modern shield tunneling machine integrates the machine, electricity, liquid, sensing and information technology. It has the functions of cutting soil mass, conveying earth ballast, assembling tunnel lining, measuring and correcting deviation, etc. Shield tunneling machine has been widely used in subway, railway, highway, municipal, hydropower tunnel engineering. In the process of shield tunneling, because of the limitation of earth pressure balance shield machine and the limitation of stratum adaptability, it is difficult to control the settlement in sand excavation. According to general experience, there is a large settlement in shield tunneling and after shield tail passage. According to the results of tracing and surveying in the early construction, the shield tunneling in sand bed has obvious settlement about 20 m in front of shield, about 3 ~ 5 mm in front of shield. In the process of excavation, the position of the cutter head is about 413mm, the settlement after synchronous grouting converges, and the settlement is stable after the shield tail is towed out for 15m. Land subsidence is mainly affected by engineering geology, hydrogeology, grouting quality of segment lining, attitude control of shield machine and so on. Combined with the engineering example of ground subsidence in the west miner shield section of Nanning Rail Transit Line 1, this paper starts with the characteristics of shield tunneling method, synchronous grouting, shield posture and route direction, and so on. The phenomenon of ground subsidence during the construction of earth pressure balance shield, the influencing factors and the countermeasures are analyzed and studied, which provides some reference suggestions for solving the problem of ground subsidence of shield in sand bed.
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U455.43

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本文編號：2237306