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超大水深及流速條件下鋪排施工技術(shù)

發(fā)布時間:2018-09-11 15:57
【摘要】:結(jié)合長江南京以下12.5 m深水航道整治一期及二期工程,采用滑板支撐式深水鋪排船,在一期工程中完成了35 m水深、2 m/s流速條件下的深水鋪排施工,并形成了深水鋪排施工工法,在二期工程施工中完成了46 m超大水深條件下的鋪排施工,該技術(shù)革新了傳統(tǒng)的航道整治鋪排施工采用滑板吊浮式鋪排裝備的施工方法,鋪排施工效率最快可達(dá)1 222.2 m2/h,鋪設(shè)排體單幅最長642.6 m。
[Abstract]:In connection with the first and second phase of the regulation of the 12.5 m deep water channel under the Yangtze River in Nanjing, the skateboard supported deep-water laying ship was adopted. In the first phase of the project, the deep-water laying construction under the condition of 35 m water depth and 2 m / s velocity was completed. The deep water laying construction method has been formed, and the laying construction under the condition of 46m super-deep water depth has been completed in the second phase of the project. This technology has innovated the construction method of the traditional waterway regulation and laying equipment using the sliding hoist floating laying equipment. The construction efficiency of paving can be up to 1 222.2 m2 / h, and the longest one piece is 642.6 m.
【作者單位】: 中交一航局第二工程有限公司;中國交建海岸工程水動力重點試驗室;
【分類號】:U617

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號:2237152

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