【摘要】：為了較真實(shí)地表征瀝青混合料的抗拉、抗壓變形能力,提高其拉、壓模量的測(cè)試效率與科學(xué)性,開展了瀝青混合料直接拉伸、無側(cè)限抗壓以及基于劈裂試驗(yàn)的拉、壓回彈模量試驗(yàn)。根據(jù)二維應(yīng)力狀態(tài)下的胡克定律,利用微積分原理,通過對(duì)試樣中心水平徑向和豎直徑向應(yīng)變函數(shù)進(jìn)行積分,推導(dǎo)出劈裂試驗(yàn)中拉伸模量和壓縮模量的解析算法,揭示了2種模量與荷載大小、試樣尺寸、應(yīng)變片長(zhǎng)度、測(cè)試得到的拉壓回彈應(yīng)變和泊松比的定量關(guān)系。按劈裂試驗(yàn)方法同步測(cè)得的劈裂壓縮模量與單軸壓縮模量比較接近,偏差在2%之內(nèi);由于應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng)力水平的差別,劈裂拉伸模量與直接拉伸模量存在一定偏差,但亦在可接受的范圍內(nèi)。研究結(jié)果表明:瀝青混合料存在明顯的拉、壓差異性,基于劈裂試驗(yàn)的瀝青混合料拉、壓模量同步測(cè)試方法能夠提高瀝青混合料拉、壓模量的測(cè)試效率與科學(xué)性,可為瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供科學(xué)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
[Abstract]:In order to truly characterize the tensile and compressive deformation ability of asphalt mixture and to improve the testing efficiency and scientificalness of its tensile and compression modulus, the direct drawing, unconfined compression resistance of asphalt mixture and drawing based on splitting test were carried out. Compression resilience modulus test. According to Hooke's law under two dimensional stress state, by integrating horizontal radial and vertical radial strain functions of specimen center, an analytical algorithm of tensile modulus and compression modulus in splitting test is derived by using calculus principle. The quantitative relationships between the two moduli and load, specimen size, strain gauge length, tensile and compressive rebound strain and Poisson's ratio are revealed. The splitting compression modulus measured by splitting test method is close to that of uniaxial compression modulus, and the deviation is less than 2%. Due to the difference of stress state and stress level, there is a certain deviation between splitting tensile modulus and direct tensile modulus. But to the extent acceptable. The results show that the asphalt mixture has obvious difference in tension and compression. The synchronous testing method of tensile and compression modulus of asphalt mixture based on split test can improve the testing efficiency and scientificity of the tensile and compression modulus of asphalt mixture. It can provide scientific design parameters for asphalt pavement structure design.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51578081,51208066) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2015318825120) 湖南省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃-工業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目(2016GK2096) 中國工程院咨詢研究項(xiàng)目(2017-XY-17) 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目(kfh160102) 河南省交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目(2013k28) 湖南省研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CX2017B457)
【分類號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：2218181