【摘要】：伴隨交通量的迅速增長(zhǎng),車(chē)輛呈現(xiàn)大型、重型化,特別是交通超載、超限現(xiàn)象嚴(yán)重,尤其是干線公路在經(jīng)受繁重的軸載負(fù)荷和密集交通量的反復(fù)作用下,路面質(zhì)量發(fā)生很大損害。只有采用科學(xué)的方法對(duì)干線公路的使用品質(zhì)做連續(xù)跟蹤觀察,及時(shí)的有針對(duì)性的采取大修對(duì)策,快速科學(xué)進(jìn)行修復(fù),才能始終使道路路面的使用品質(zhì)保持在良好狀態(tài)。通過(guò)對(duì)北京地區(qū)干線公路實(shí)際調(diào)查及實(shí)測(cè)交通資料的統(tǒng)計(jì)分析,總結(jié)出北京地區(qū)干線公路的軸載特性分布,并利用BISAR程序?qū)β访娲笮藿Y(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬計(jì)算,計(jì)算瀝青路面結(jié)構(gòu)在不同軸載和不同胎壓下的路面結(jié)構(gòu)指數(shù),最終分析得出交通組成對(duì)大修路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響。通過(guò)理論計(jì)算分析,研究銑刨前后原路面路表彎沉值與銑刨后路面當(dāng)量回彈模量的變化規(guī)律,為大修路面結(jié)構(gòu)方案的確定提供依據(jù)。通過(guò)對(duì)代表路段的路面技術(shù)狀況和病害類(lèi)型及分布特征的調(diào)查,分析總結(jié)出了北京地區(qū)干線公路的病害特征及產(chǎn)生原因,為大修方案的制定提出了要求。最后在上述研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)影響大修方案確定的因素,結(jié)合北京地區(qū)干線公路的等級(jí)、主導(dǎo)病害成因,交通組成特性等因素提出了適宜北京地區(qū)干線公路瀝青路面大修的典型結(jié)構(gòu)。同時(shí)通過(guò)對(duì)道路大修時(shí)路產(chǎn)廢物材料再生利用技術(shù)的總結(jié)和比較,進(jìn)一步分析適合北京地區(qū)干線公路的再生技術(shù)。
[Abstract]:With the rapid growth of traffic volume, vehicles appear large, heavy, especially traffic overload, the phenomenon of overload is serious, especially in the trunk highway under the heavy axle load and the repeated action of intensive traffic volume. There is great damage to the quality of the road surface. Only by using scientific methods to track and observe the use quality of trunk highway, timely and pertinently take overhaul countermeasures, and quickly and scientifically repair, can the quality of road surface be kept in good condition all the time. Based on the actual investigation of trunk roads in Beijing area and the statistical analysis of measured traffic data, this paper summarizes the axial load characteristic distribution of trunk highways in Beijing area, and simulates and calculates the pavement overhauling structure by using BISAR program. The index of asphalt pavement structure under different axle load and different tire pressure is calculated. Finally, the influence of traffic composition on pavement structure design of overhauled pavement is analyzed. Through theoretical calculation and analysis, the change law of the deflection value of the original pavement surface before and after milling and planing and the equivalent springback modulus of the pavement after milling and planing are studied, which provides the basis for the determination of the pavement structure scheme for heavy repair. Based on the investigation of pavement technical condition, disease types and distribution characteristics of representative road sections, this paper analyzes and sums up the disease characteristics and causes of trunk highways in Beijing area, and puts forward the requirements for the formulation of overhaul schemes. Finally, on the basis of the above research, the paper summarizes the factors that affect the determination of the overhaul plan, combined with the grade of the trunk highway in Beijing area, leading the cause of the disease. The typical structure suitable for the overhaul of asphalt pavement of trunk highway in Beijing area is put forward due to the characteristics of traffic composition and other factors. At the same time, through summing up and comparing the recycling technology of road waste materials during road overhaul, the paper further analyzes the regeneration technology suitable for trunk roads in Beijing area.
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217;U418.6

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2217987