【摘要】：盾構法已經(jīng)成為我國地鐵工程中一種重要的施工方法。盾構法以其安全、快捷、自動化等優(yōu)勢,在地下工程中得到廣泛的推廣和應用。工程實踐表明,盡管盾構法隧道施工技術已發(fā)展得很成熟,但是在施工過程中不可避免的會引起地表沉降和變形,當?shù)乇沓两底冃芜^大時將會直接危及鄰近建構筑物的使用以及施工的安全。如何減少盾構施工時對周圍土體的擾動,降低施工對地表及鄰近建筑物的影響,是工程所面對的重要課題。本文針對合肥地鐵2號線西園路站-青陽路站區(qū)間隧道下穿五里墩立交橋這一實際工程背景,依據(jù)實際地質(zhì)勘查資料,運用有限差分軟件FLAC3D對地鐵盾構施工過程進行數(shù)值模擬,并結合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),研究了盾構開挖過程中地表沉降及鄰近樁基礎沉降變形規(guī)律。本文主要從以下幾個方面進行研究：1、根據(jù)盾構法的施工特點以及盾構下穿五里墩立交橋工程情況,設計出了合理的施工監(jiān)測方案。2、通過分析施工監(jiān)測數(shù)據(jù),得出了盾構掘進施工過程中,地表橫向沉降和縱向沉降規(guī)律以及橋墩沉降規(guī)律,并于數(shù)值模擬結果對比,驗證數(shù)值模擬預測盾構開挖影響的可行性。3、運用有限差分軟件FLAC3D建立隧道盾構開挖的三維模型。研究了盾構開挖過程中土層和橋樁基礎的變形規(guī)律,闡述了不同的盾尾注漿,掘進總推力、雙線隧道不同開挖方式、以及隧道不同埋深等因素對地表沉降和橋樁基礎沉降的影響。
[Abstract]:Shield method has become an important construction method in subway engineering in China. Shield method has been widely used in underground engineering because of its advantages of safety, speed and automation. Engineering practice shows that although the construction technology of shield tunneling has been developed very mature, it will inevitably cause ground subsidence and deformation during the construction process. If the local surface settlement is too large, it will directly endanger the use and safety of the adjacent structures. How to reduce the disturbance to the surrounding soil and the influence of the construction on the surface and adjacent buildings is an important subject in the engineering. This paper aims at the actual engineering background that the tunnel between Xiyuan Road Station and Qingyang Road Station of Hefei Metro Line 2 passes through Wuli Pier overpass under the tunnel, according to the actual geological exploration data, carries on the numerical simulation to the subway shield tunneling construction process by using the finite difference software FLAC3D. Combined with field monitoring data, the ground subsidence and settlement deformation of adjacent pile foundation during shield excavation are studied. According to the construction characteristics of shield method and the engineering situation of the crossing bridge with Wuli piers under shield tunneling, a reasonable construction monitoring scheme .2is designed in this paper. The monitoring data of construction are analyzed through the analysis of construction monitoring data. In the course of shield tunneling construction, the law of lateral and longitudinal surface settlement and pier settlement are obtained, and the results are compared with the numerical simulation results. The feasibility of numerical simulation to predict the influence of shield tunneling is verified. 3. The 3D model of shield excavation is established by using finite difference software FLAC3D. The deformation law of soil layer and bridge pile foundation during shield tunneling is studied. Different shield tail grouting, total thrust of tunneling and different excavation modes of double-line tunnel are expounded. And the influence of different buried depth of tunnel on surface settlement and settlement of bridge pile foundation.
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U455.43

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