【摘要】：大西客運(yùn)專線第三系粉質(zhì)黏土地層喬家山隧道區(qū)段在建造初期曾出現(xiàn)噴射混凝土壓潰、鋼拱架扭曲和仰拱填充層開裂等問題。物相、微觀結(jié)構(gòu)分析及現(xiàn)場直剪流變試驗(yàn)表明第三系粉質(zhì)黏土具有流變特性。本文采用Burgers流變模型模擬該地層力學(xué)行為并基于現(xiàn)場直剪流變試驗(yàn)反演獲取流變模型參數(shù),運(yùn)用FLAC程序建立數(shù)值模型對隧道圍巖大變形進(jìn)行分析,結(jié)果表明圍巖流變特性是造成大變形的主因�？紤]地層流變性對隧道受力的影響,提出適當(dāng)加大支護(hù)剛度和增大預(yù)留變形量的優(yōu)化方案。數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場實(shí)測均表明優(yōu)化方案使二次襯砌結(jié)構(gòu)安全得到保證,隧道可順利通過該地層。
[Abstract]:In the early stage of construction of Qiaojiashan tunnel section of Tertiary silty clay strata of Daxi passenger dedicated line there were problems such as shotcrete collapsing steel arch frame distortion and crack of inverted arch filling layer. Phase, microstructure analysis and in-situ direct shear rheological tests show that Tertiary silty clay has rheological properties. In this paper, the Burgers rheological model is used to simulate the mechanical behavior of the stratum, and the rheological model parameters are obtained by inversion based on the in-situ direct shear rheological test. The large deformation of surrounding rock of the tunnel is analyzed by using the numerical model established by FLAC program. The results show that the rheological property of surrounding rock is the main cause of large deformation. Considering the influence of laminar rheology on the stress of tunnel, the optimal scheme of increasing the support stiffness and the reserved deformation is put forward. The numerical calculation and field measurement show that the optimization scheme ensures the safety of the secondary lining structure and the tunnel can pass through the stratum smoothly.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵十八局集團(tuán)有限公司;成都鐵路局;
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃(2012BAK24B02)
【分類號】：U451.2

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 拾峰;陸遠(yuǎn);;粉質(zhì)黏土超聲波速度異常變化試驗(yàn)研究[J];施工技術(shù);2013年S2期

2 孟慶芳;崔宇峰;;污染粉質(zhì)黏土物理性質(zhì)研究[J];科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì);2011年25期

3 黃博;史海棟;凌道盛;陳云敏;;兩種粉質(zhì)黏土的動、靜強(qiáng)度特性對比研究[J];巖土力學(xué);2012年03期

4 葉朝良,岳祖潤,舒玉;原狀殘積粉質(zhì)黏土的飽和度與抗剪強(qiáng)度關(guān)系的研究初探[J];路基工程;2002年01期

5 吳麗君;蔣關(guān)魯;李安洪;龐應(yīng)剛;;膠濟(jì)客運(yùn)專線非飽和原狀粉質(zhì)黏土固結(jié)試驗(yàn)[J];鐵道建筑;2009年05期

6 聶影;肖啟華;梁義聰;;重塑黏土和原狀粉質(zhì)黏土的動力特性試驗(yàn)研究[J];重慶建筑大學(xué)學(xué)報(bào);2008年06期

7 鄭剛;顏志雄;雷華陽;王沛;;天津市區(qū)第一海相層粉質(zhì)黏土卸荷變形特性的試驗(yàn)研究[J];巖土力學(xué);2008年05期

8 潘殿琦;;波速測試法在凍結(jié)粉質(zhì)黏土強(qiáng)度研究中的應(yīng)用[J];長春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年03期

9 黃博;丁浩;陳云敏;邊學(xué)成;;交通荷載作用后粉質(zhì)黏土不排水強(qiáng)度特性試驗(yàn)研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年S2期

10 李燕;程立紅;史三元;;邯鄲粉質(zhì)黏土歸一化性狀分析[J];山西建筑;2008年15期

相關(guān)會議論文 前3條

1 孟慶山;師旭超;劉觀仕;胡明鑒;郭愛國;;石灰改性粉質(zhì)黏土力學(xué)特性試驗(yàn)研究[A];第二屆全國巖土與工程學(xué)術(shù)大會論文集（下冊）[C];2006年

2 胡春燕;下景華;;淺談粉質(zhì)黏土中的降水問題[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第15卷)[C];2011年

3 朱志政;何世秀;楊雪強(qiáng);;Lade-Duncan模型在粉質(zhì)黏土中的試驗(yàn)研究[A];第二屆全國巖土與工程學(xué)術(shù)大會論文集（上冊）[C];2006年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 上海市地質(zhì)學(xué)會提供;上�！熬艑油痢苯颐豙N];文匯報(bào);2003年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 余周;循環(huán)荷載作用下飽和粉質(zhì)黏土動力特性的試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2014年

2 付銘川;中低壓縮性粉質(zhì)黏土壓縮特性及結(jié)構(gòu)屈服壓力研究[D];西南交通大學(xué);2014年

，

本文編號：2214242