【摘要】：道路的冰雪問(wèn)題是影響交通安全的主要問(wèn)題之一,嚴(yán)重影響著人們出行的安全,也降低了車輛的通行效率,加大了車輛的使用成本。所以,如何解決這一問(wèn)題是重要的課題。現(xiàn)有的除冰雪技術(shù)存在著諸多的缺點(diǎn),基于此,文章中提出了抑冰抗滑磨耗層,將融冰雪的功能與磨耗層的理念相結(jié)合,通過(guò)對(duì)上層的抑冰集料與下層的粘結(jié)料的研究,提出適宜的磨耗層的設(shè)計(jì)和使用方法。首先,粘結(jié)料采用樹(shù)脂瀝青,從物理共混體系與化學(xué)反應(yīng)工藝兩個(gè)角度,改善樹(shù)脂固化產(chǎn)物與瀝青的相容性。通過(guò)拉拔試驗(yàn)與小梁彎曲試驗(yàn)評(píng)價(jià)了不同摻配比例下的樹(shù)脂瀝青粘結(jié)料的粘結(jié)強(qiáng)度與低溫性能,得到了滿足要求的瀝青、樹(shù)脂、固化劑、松節(jié)油、順酐、丙三醇等材料的配比設(shè)計(jì)和兩種適宜的制備工藝。其次,針對(duì)上層集料,需要具有足夠多的孔隙以吸附融雪鹽。本文以陶粒為基礎(chǔ)進(jìn)行了多方面的研究。通過(guò)壓碎值試驗(yàn)、吸水率試驗(yàn)、磨耗值試驗(yàn)等評(píng)價(jià)陶粒與普通安山巖集料的各方面性能,并結(jié)合輪式磨光機(jī),對(duì)不同磨光時(shí)間、磨光次數(shù)下的抗滑性能與耐磨性能的衰減變化進(jìn)行評(píng)價(jià),最終得到適宜的陶粒與安山巖的摻配比例�；谇皟刹糠值难芯砍晒�,對(duì)磨耗層的整體性能進(jìn)行進(jìn)一步的研究。通過(guò)抑冰機(jī)理分析、室內(nèi)融冰試驗(yàn)分析、抑冰鹽析出試驗(yàn)分析、室外撒布試驗(yàn)觀測(cè)、凍結(jié)試驗(yàn)觀測(cè)和降雨模擬試驗(yàn)分析等評(píng)價(jià)磨耗層的融冰雪性能,以修正陶粒與安山巖的摻配比例。利用擺式摩擦儀驗(yàn)證磨耗層在不同條件下的抗滑性能。利用輪式磨光機(jī)評(píng)價(jià)磨耗層在紫外老化前后的集料剝落情況。最終得到抑冰抗滑磨耗層的設(shè)計(jì)方法與使用建議。
[Abstract]:The problem of road ice and snow is one of the main problems affecting traffic safety, which seriously affects the safety of people travelling, reduces the efficiency of vehicles, and increases the use cost of vehicles. Therefore, how to solve this problem is an important subject. The existing ice and snow removal technology has many shortcomings. Based on this, the paper puts forward the anti-skid wear layer, which combines the function of melting ice and snow with the idea of wear layer, and through the research on the ice suppression aggregate and the adhesive material in the lower layer. The appropriate design and application method of wear layer are put forward. Firstly, resin asphalt is used as binder to improve the compatibility of resin curing product and asphalt from two aspects of physical blending system and chemical reaction process. Through drawing test and trabecular bending test, the bond strength and low temperature performance of resin asphalt binder with different blending ratio were evaluated, and asphalt, resin, curing agent, turpentine, maleic anhydride were obtained. The ratio design of glycerol and other materials and two suitable preparation processes. Secondly, for the upper aggregate, it is necessary to have enough pores to absorb snow salt. In this paper, based on ceramsite, many aspects of research have been carried out. Through crushing test, water absorption test, wear value test and so on, the performance of ceramsite and ordinary andesite aggregate is evaluated. The attenuation changes of anti-slip and wear-resisting properties under polishing times were evaluated, and the suitable mixing ratio of ceramsite and andesite was obtained. Based on the research results of the first two parts, the overall performance of the wear layer is further studied. Through the analysis of the mechanism of ice suppression, the analysis of indoor melting ice test, the analysis of ice suppression salting-out test, the observation of outdoor spreading test, the observation of freezing test and the analysis of rainfall simulation test, etc., the property of melting ice and snow of wear layer is evaluated. In order to correct the admixture ratio of ceramsite and andesite. The sliding resistance of wear layer under different conditions was verified by pendulum tribometer. The abrasive peeling of wear layer before and after UV aging was evaluated by wheel grinder. Finally, the design method and application suggestion of the anti-skid layer are obtained.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2206138