【摘要】：為克服以往霧天區(qū)域公路網(wǎng)通行條件預(yù)警指標(biāo)量化以及權(quán)重取值的主觀性,同時(shí)避免傳統(tǒng)預(yù)警綜合指數(shù)法不能體現(xiàn)動(dòng)態(tài)預(yù)警指標(biāo)所處警度范圍的缺陷,首先建立霧天公路網(wǎng)通行條件安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用集值統(tǒng)計(jì)模型獲取預(yù)警指標(biāo)評(píng)價(jià)值及可靠度,采用區(qū)間判斷矩陣對(duì)各指標(biāo)客觀賦權(quán),將評(píng)價(jià)值、可靠度以及指標(biāo)權(quán)重按一定規(guī)則作為模型輸入端,依據(jù)屬性測度分析得到霧天區(qū)域公路網(wǎng)通行條件安全性綜合預(yù)警等級(jí)值。實(shí)例分析結(jié)果表明,該方法所得警度與傳統(tǒng)方法預(yù)警等級(jí)具有較高貼近度。
[Abstract]:In order to overcome the subjectivity of quantification of traffic conditions and weights of highway network in foggy days in the past, and avoid the defect that the traditional comprehensive index method of early warning can not reflect the warning range of dynamic early warning index. Firstly, the index system of safety evaluation of traffic conditions in foggy highway network is established, and the evaluation value and reliability of early warning index are obtained by using set value statistical model, and the objective weight of each index is obtained by using interval judgment matrix, and the evaluation value is evaluated. Reliability and index weight are taken as the input of the model according to certain rules, and the comprehensive warning level of traffic conditions in foggy regional highway network is obtained according to the analysis of attribute measure. The analysis results show that the alarm degree obtained by this method has a higher closeness than that of the traditional method.
【作者單位】： 江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司;
【基金】：貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(GZSGLJKYWT-2013-01)
【分類號(hào)】：U492.8

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2205579