【摘要】：研究目的:隨著我國交通建設(shè)的發(fā)展,迫切需要解決軟弱圍巖隧道機(jī)械化施工的問題,本文以洪亮營大斷面黃土隧道為依托工程,采用數(shù)值模擬方法分析不同條件下預(yù)襯砌的整體安全性,通過對預(yù)襯砌的支護(hù)參數(shù)進(jìn)行分析,以期為后續(xù)類似工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。研究結(jié)論:(1)鋼拱架間距對預(yù)襯砌整體安全系數(shù)有顯著影響,間距越小,安全系數(shù)越高;(2)不同的預(yù)襯砌拱腳處理措施,對預(yù)襯砌整體安全系數(shù)影響較大;(3)由于切槽采用分段施工,各段接頭部位的安全系數(shù)較低,當(dāng)預(yù)襯砌局部弱化程度超過50%時(shí),預(yù)襯砌的整體安全系數(shù)不能滿足安全要求;(4)本研究以洪亮營大斷面黃土隧道實(shí)際工程為依托,獲取了預(yù)襯砌在不同的埋深、不同的鋼拱架間距、不同的拱腳處理措施以及不同的預(yù)襯砌局部弱化程度條件下的整體安全性,可為預(yù)切槽法隧道在今后的工程設(shè)計(jì)和施工中提供指導(dǎo)作用。
[Abstract]:Research purpose: with the development of traffic construction in our country, it is urgent to solve the problem of mechanized construction of soft surrounding rock tunnel. The overall security of pre-lining under different conditions is analyzed by numerical simulation method, and the supporting parameters of pre-lining are analyzed in order to provide reference for the design and construction of similar projects. The conclusions are as follows: (1) the distance of steel arch frame has a significant effect on the overall safety factor of pre-lining, and the smaller the spacing, the higher the safety factor; (2) the different treatment measures of arch foot of pre-lining have a great influence on the overall safety factor of pre-lining; (3) because of the sectioned construction of cutting groove, When the local weakening degree of pre-lining exceeds 50, the overall safety factor of pre-lining can not meet the safety requirements. (4) this study is based on the actual project of Hongliangying large section loess tunnel. The overall safety of the pre-lining is obtained under the conditions of different burying depth, different steel arch frame spacing, different arch foot treatment measures and different local weakening degree of the pre-lining. It can provide guidance for pre-cut tunnel in future engineering design and construction.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(2013G011-C)
【分類號】：U455.7

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本文編號：2201497