【摘要】：許多以“單中心”的模式發(fā)展的大城市正面臨著諸多城市病的困擾,因此越來越多的大城市開始向“多中心組團式”的空間形式發(fā)展。隨著主城區(qū)的人口逐步向衛(wèi)星城轉(zhuǎn)移,主城區(qū)與衛(wèi)星城之間的交通聯(lián)系也變得更加密切、頻繁,如何使這種交通聯(lián)系保持快速便捷受到了更多的重視。在我國,軌道交通延伸線(將主城區(qū)的軌道交通向郊區(qū)衛(wèi)星城進行延伸)是一種能夠承擔(dān)主城-衛(wèi)星城交通走廊客運任務(wù)的出行方式,為往返于主城與衛(wèi)星城之間的出行者提供大運量的客運服務(wù)。由于軌道交通延伸線區(qū)域的居民出行特征往往與城區(qū)的居民出行特征存在差異,軌道交通延伸線的運營組織與規(guī)劃也應(yīng)與城區(qū)內(nèi)的軌道交通有所區(qū)別。為了讓軌道交通延伸線提供的運輸服務(wù)能更好地滿足居民在延伸線區(qū)域的出行需求,本文從四個方面具體分析了軌道交通延伸線區(qū)域的居民出行特征,從個體的角度出發(fā),以非集計模型為分析工具,研究軌道交通延伸線區(qū)域的居民出行方式選擇行為,對關(guān)鍵因素進行顯著性分析,并對部分關(guān)鍵因素進行彈性分析,探尋個體行為在外部交通環(huán)境影響下的變化規(guī)律,為軌道交通延伸線的規(guī)劃及運營政策的制定提供決策支持。論文以成都地鐵2號線西延線區(qū)域的居民出行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對分析過程進行了闡述,認為費用、旅行時間、到達時間、性別和是否擁有私家車等是能顯著影響地鐵延伸線區(qū)域居民出行方式選擇的因素,此外,在這些關(guān)鍵因素中,費用不具有彈性,而旅行時間和到達時間是具有彈性的。最后,在綜合考慮軌道交通延伸線區(qū)域居民出行特征、顯著影響居民出行方式選擇的關(guān)鍵因素和部分關(guān)鍵因素彈性分析的基礎(chǔ)上,對地鐵2號線西延線現(xiàn)有的政策調(diào)整和其他軌道交通延伸線區(qū)域的政策制定提出八個方面的建議：合理利用資金,提升服務(wù)水平；開行大小交路,適應(yīng)客流分布；降低發(fā)車頻率,節(jié)約運營成本；保障站點接駁,縮短到達時間；宣揚公交出行,樹立綠色意識；響應(yīng)無縫換乘,改善票價制度；提高運行速度,縮短旅行時間；充分考慮客流,多種制式共存。
[Abstract]:Many large cities which develop in the mode of "single center" are facing many problems of urban diseases. Therefore, more and more big cities begin to develop into the space form of "multi-center group". With the population of the main urban area gradually shifting to the satellite city, the traffic relationship between the main urban area and the satellite city has become closer and more frequent. How to keep this traffic link fast and convenient has been paid more attention to. In China, the rail transit extension line (which extends the rail transit of the main urban area to the suburban satellite city) is a kind of travel mode that can undertake the passenger transport task of the main city-satellite traffic corridor. Provide passenger transport services for travelers travelling between the main city and satellite city. Because the travel characteristics of the residents in the rail transit extension area are often different from those in the urban area, the operation organization and planning of the rail transit extension line should also be different from that of the urban rail transit. In order to make the transportation service provided by the rail transit extension line better meet the travel demand of residents in the extension line area, this paper analyzes the travel characteristics of the residents in the rail transit extension area from four aspects, starting from the individual point of view. Using the disaggregate model as an analysis tool, this paper studies the behavior of residents' travel mode selection in the extension area of rail transit, and makes a significant analysis of the key factors, and makes elastic analysis of some key factors. The change of individual behavior under the influence of external traffic environment is explored to provide decision support for the planning of rail transit extension line and the formulation of operational policy. Based on the travel data of residents in the west extension of Chengdu Metro Line 2, the paper expounds the analysis process, and points out that the cost, travel time, arrival time, etc. Gender and ownership of private cars are the factors that can significantly affect the choice of travel mode in metro extension area. In addition, among these key factors, cost is not flexible, but travel time and arrival time are flexible. Finally, on the basis of considering the travel characteristics of residents in the extended rail transit area, the key factors and elastic analysis of some key factors significantly affect the choice of residents' travel mode. This paper puts forward eight suggestions on the adjustment of the existing policies of the West extension Line of Metro Line 2 and the policy formulation of other rail transit extension areas: reasonable use of funds to improve the service level, opening of large and small routes to adapt to the distribution of passenger flow; Reduce the frequency of departure, save operating costs; ensure station connection, shorten arrival time; promote public transport travel, establish green awareness; respond to seamless transfer, improve the fare system; improve the speed of operation, shorten travel time; take full account of passenger flow, A variety of standards coexist.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：2177591