【摘要】：在我國(guó)有關(guān)的道路設(shè)計(jì)規(guī)范中,并沒有對(duì)主線收費(fèi)站和非信號(hào)控制交叉之間的凈距進(jìn)行規(guī)定,為了進(jìn)一步研究這兩者之間的凈距,在分析設(shè)置交通標(biāo)志、車輛變道和平面交叉口的安全視距等影響因素的基礎(chǔ)上,結(jié)合與主線收費(fèi)站連接的不同形式的交叉口,建立了主線收費(fèi)站與非信號(hào)控制交叉凈距的計(jì)算模型,并根據(jù)我國(guó)交通流的運(yùn)行狀況,合理地確定了模型中參數(shù)的取值,最后得出不同交叉口類型、不同運(yùn)行速度下主線收費(fèi)站與非信號(hào)控制交叉凈距的建議值,研究成果對(duì)我國(guó)設(shè)置主線收費(fèi)站與非信號(hào)控制交叉口之間的距離有一定的參考作用。
[Abstract]:In the relevant road design code of our country, there is no provision on the net distance between the main toll station and the non-signal control crossing. In order to further study the net distance between the two, traffic signs are set up in the analysis. On the basis of the influence factors such as the safety visual distance of the vehicle changing track and the horizontal intersection, combined with the different forms of intersection connected with the main toll station, the calculation model of the crossing net distance between the main line toll station and the non-signal control is established. According to the running condition of traffic flow in our country, the parameters of the model are reasonably determined. Finally, the suggested value of crossing net distance between main line toll station and non-signal control is obtained under different intersection types and different running speeds. The research results can be used as a reference for setting up the distance between the main toll station and the non-signal control intersection in China.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2167755