【摘要】：為進(jìn)一步開展橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的研究,基于有限元-瞬態(tài)邊界元法理論,對(duì)鐵路32 m簡(jiǎn)支箱梁橋進(jìn)行了時(shí)域振動(dòng)響應(yīng)及聲輻射特性分析.首先,利用有限元軟件ANSYS建立軌道-橋梁有限元模型;然后,運(yùn)用車-線-橋仿真程序(TTBSIM),仿真計(jì)算得到輪軌相互作用力,并作為有限元模型的外部激勵(lì)進(jìn)行了列車動(dòng)荷載作用下橋梁的時(shí)域振動(dòng)響應(yīng)分析;最后,以橋梁振動(dòng)響應(yīng)為邊界條件,利用聲學(xué)邊界元軟件Sysnoise研究分析了由列車動(dòng)荷載引起的橋梁瞬態(tài)輻射噪聲,并將測(cè)點(diǎn)聲壓計(jì)算值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證.研究結(jié)果表明,200 km/h高速列車作用下橋面板振動(dòng)級(jí)明顯大于橋底板和橋梁腹板,橋梁主要噪聲輻射部位為橋面板;橋梁結(jié)構(gòu)噪聲主要集中于低頻段;隨距離增加,噪聲幅值逐漸減小,且高頻噪聲衰減速度明顯快于低頻噪聲.
[Abstract]:In order to further study the structural noise of bridges, the time-domain vibration response and acoustic radiation characteristics of 32 m simply supported box girder bridges are analyzed based on the theory of finite element method and transient boundary element method. Firstly, the finite element model of rail-bridge is established by using finite element software ANSYS, and then the wheel-rail interaction force is calculated by (TTBSIM), simulation program. As the external excitation of the finite element model, the time-domain vibration response of the bridge under the train dynamic load is analyzed. Finally, the bridge vibration response is taken as the boundary condition. Using acoustic boundary element software Sysnoise, the transient radiation noise of bridge caused by train dynamic load is studied and analyzed, and the calculated value of sound pressure at measured point is compared with the measured value. The results show that the vibration level of bridge deck plate is obviously larger than that of bridge bottom plate and bridge web plate, the main noise radiation part of bridge is bridge deck slab, the bridge structure noise is mainly concentrated in low frequency band, and increases with distance, the vibration level of bridge deck plate is obviously larger than that of bridge bottom plate and bridge web plate under the action of high-speed train. The amplitude of noise decreases gradually, and the attenuation speed of high frequency noise is obviously faster than that of low frequency noise.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家863計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011AA11A103-3-1-1) 國(guó)家973計(jì)劃資助項(xiàng)目(2013CB036202,2013CB036206)
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2167572