本文選題：瀝青路面使用性能 + 數(shù)據(jù)庫建設(shè)��； 參考：《新疆大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：中國的公路建設(shè)發(fā)展在建國初期到改革開放這段時期是我國基礎(chǔ)建設(shè)的黃金時期,尤其在公路建設(shè)及運營里程的增加方面取得的舉世矚目的成就。新疆道路交通行業(yè)經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展,公路工程成為發(fā)展生產(chǎn)生活的重要的社會基礎(chǔ)設(shè)施,也是衡量現(xiàn)代社會水平的關(guān)鍵標(biāo)志。瀝青路面使用性能評價能夠全面地體現(xiàn)道路的服務(wù)水平,通過總結(jié)分析路面性能變化數(shù)據(jù),建立各項性能數(shù)據(jù)庫,得出新疆地區(qū)內(nèi)的瀝青路面衰變趨勢,為今后道路建設(shè)與養(yǎng)護管理提供指導(dǎo)。本文以瀝青路面使用性能為研究重點,利用數(shù)據(jù)庫的建立,整理分析了新疆四種氣候分區(qū)內(nèi)的12條典型路段的各項性能指標(biāo)。采用人工調(diào)查的方法與檢測車檢測相結(jié)合的形式進行,仔細(xì)調(diào)查路面各類病害破損情況,依照公路等級、路基高度、潮濕系數(shù)等因素將調(diào)查路段分類。同時論述了目前國內(nèi)外的瀝青路面使用性能綜合模型和方法,在分析了國內(nèi)外的預(yù)測模型中的不足和優(yōu)點后,選擇了以同濟大學(xué)的孫立軍提出的模型。結(jié)合新疆的實際特點,利用實地調(diào)查與檢測設(shè)備采集來的各個單項指標(biāo),采用孫立軍模型回歸分析并提出新疆瀝青路面使用性能衰變模型,選取了路基平均高度、交通量和氣候因素三個模型參數(shù),揭示在新疆地區(qū)自然環(huán)境下的瀝青路面的使用性能變化規(guī)律。并最后用實際情況下了PQI值與預(yù)測PQI值進行對比,得出了兩者之間的誤差較小。但是因時間緊張,資金有限,很多想法都未能付諸實踐,期望課題后續(xù)研究能夠加以完善。
[Abstract]:The development of highway construction in China during the period from the beginning of the founding of the people's Republic of China to the reform and opening up period is the golden period of our country's infrastructure construction, especially in the road construction and the increase of operating mileage, which has attracted worldwide attention. After decades of rapid development of road traffic industry in Xinjiang, highway engineering has become an important social infrastructure for the development of production and life, and also a key symbol to measure the level of modern society. The performance evaluation of asphalt pavement can fully reflect the service level of the road. Through summing up and analyzing the changing data of the pavement performance and establishing various performance databases, the decay trend of the asphalt pavement in Xinjiang is obtained. To provide guidance for future road construction and maintenance management. This paper focuses on the performance of asphalt pavement and analyzes the performance indexes of 12 typical sections in four climatic zones of Xinjiang by the establishment of database. This paper adopts the method of manual investigation combined with the detection of detecting vehicle to investigate the damage of various kinds of pavement diseases carefully. The road sections are classified according to the road grade, the height of roadbed, the moisture coefficient and so on. At the same time, the comprehensive models and methods of asphalt pavement performance at home and abroad are discussed. After analyzing the shortcomings and advantages of the prediction models at home and abroad, the model proposed by Sun Lijun of Tongji University is selected. According to the actual characteristics of Xinjiang, using the individual indexes collected by field investigation and testing equipment, adopting the regression analysis of Sun Lijun model and putting forward the decay model of the performance of Xinjiang asphalt pavement, the average height of roadbed is selected. Three model parameters, traffic volume and climate factors, reveal the changing law of asphalt pavement performance under natural environment in Xinjiang. Finally, the PQI value is compared with the predicted PQI value, and the error between PQI and PQI is smaller. However, due to time constraints and limited funds, many ideas have not been put into practice.
【學(xué)位授予單位】：新疆大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U416.217

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本文編號：2107712