本文選題：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 + 反彎點(diǎn)��； 參考：《鐵道建筑》2015年11期

【摘要】：一城市快速路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋在反彎點(diǎn)附近,腹板豎向開裂,裂縫最大寬度達(dá)0.7 mm。對(duì)該橋進(jìn)行了外觀檢查、無損檢測(cè)、結(jié)構(gòu)檢算及靜載試驗(yàn)綜合評(píng)估,并結(jié)合評(píng)估結(jié)果對(duì)病害成因進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明:腹板開裂是由于設(shè)計(jì)中反彎點(diǎn)處預(yù)應(yīng)力鋼筋布置不合理,在反彎點(diǎn)處重心偏高且較集中,造成反彎點(diǎn)附近抗彎、抗裂強(qiáng)度不夠。此外,由于橋梁施工工藝欠佳或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成梁體在反彎點(diǎn)處收縮開裂,并在后期進(jìn)一步發(fā)展。
[Abstract]:The web of a city expressway prestressed concrete continuous box girder bridge cracked vertically near the reverse bending point with a maximum crack width of 0.7 mm. The appearance inspection, nondestructive test, structural check and static load test were carried out for the bridge. The causes of the disease were analyzed in combination with the evaluation results. The analysis results show that the cracking of web plate is due to the unreasonable arrangement of prestressed steel bar at the reverse bending point and the high and concentrated center of gravity at the reverse bending point, which results in the bending resistance near the reverse bending point and the failure strength is not enough. In addition, the beam body shrinks and cracks at the reverse bending point due to poor bridge construction technology or improper maintenance, and further develops in the later stage.
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;
【分類號(hào)】：U445.71

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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6 朱R，

本文編號(hào)：2099406