本文選題：自錨式懸索橋 + 鋼箱梁　； 參考：《世界橋梁》2017年02期

【摘要】：重慶軌道交通環(huán)線新鵝公巖長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?00m自錨式懸索橋,主橋橋跨布置為(50+210+600+210+50)m,主梁采用鋼—混凝土混合梁。大橋西岸邊跨鋼箱梁跨越既有成渝鐵路,為減少對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響,提出了低位滑移+雙懸臂吊裝和高位頂推2種施工方案,通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響及經(jīng)濟(jì)性等方面的比選,確定采用高位頂推施工方案。高位頂推是在橋塔旁搭設(shè)鋼箱梁拼裝支架兼做初始頂推平臺(tái),在邊跨搭設(shè)頂推支架,將鋼箱梁節(jié)段船運(yùn)至橋塔旁,利用架梁吊機(jī)從主跨側(cè)起吊、拼裝,通過(guò)同步系統(tǒng)控制,采用步履式頂推器逐節(jié)段向邊跨側(cè)頂推。跨既有線施工時(shí),一次頂推使鋼導(dǎo)梁跨越既有鐵路。
[Abstract]:The Xinyankongyan Yangtze River Bridge of Chongqing Rail Transit Ring Line is a 600m self-anchored suspension bridge with a span of (50 210 600 210 50) m and a steel-concrete hybrid beam. In order to reduce the influence on the operation of the existing railway line, two construction schemes, low slip double cantilever hoisting and high pushing, are put forward to cross the existing Chengdu-Chongqing railway line on the west bank of the bridge. To compare and select the influence and economy of the existing railway line, the high push construction scheme is adopted. High push is to set up steel box girder to assemble support beside bridge tower and to make initial pushing platform, to put up pushing support at side span, to ship steel box girder segment to bridge tower, to use girder crane to lift and assemble from main span, to control by synchronous system. Step-by-step pushers are used to push sideways and sideways. During the construction of the existing railway line, one push makes the steel guide beam cross the existing railway.
【作者單位】： 中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U445.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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5 記者 韓慶s⊥ㄑ對(duì)，

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