本文選題：疲勞壽命 + 多車效應(yīng)��； 參考：《公路工程》2017年01期

【摘要】：針對我國《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于鋼橋疲勞壽命評估方法存在的不足,提出了考慮多車效應(yīng)和沖擊效應(yīng)作用下疲勞車輛模型的確定方法。通過比較英國BS5400規(guī)范和美國AASHTO規(guī)范中關(guān)于S—N曲線的修正方法,得到了變幅疲勞荷載作用下S-N曲線的修正方法,并通過工程實例驗證了在考慮多車效應(yīng)和沖擊效應(yīng)作用時,采用該修正方法計算得出的疲勞壽命更加合理。
[Abstract]:By comparing the correction methods of S-N curves in British BS5400 Code and American AASHTO Code, the correction method of S-N curve under variable amplitude fatigue load is obtained. The engineering examples show that the multi-vehicle effect and impact effect are considered. The fatigue life calculated by the modified method is more reasonable.
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51278391) 湖北省自然科學(xué)基金項目(2014CFB823)
【分類號】：U441.4

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本文編號：2077531