發(fā)布時間：2018-06-15 03:26

  本文選題：板梁橋 + 薄壁寬幅空心板　； 參考：《世界橋梁》2017年02期

【摘要】：針對目前預應力薄壁寬幅空心板橋普遍發(fā)生的底板縱向開裂現象,以某高速公路薄壁寬幅空心板橋為背景,分別采用彈性地基梁比擬法、有限元法和足尺模型扭轉試驗法分析該橋空心板底板開裂原因。該薄壁寬幅空心板橋上部構造均為20m后張法預應力混凝土寬幅空心板(混凝土為C40),每跨橫向各設8片空心板。理論和有限元計算得出最大扭矩作用下空心板最大橫向拉應力分別為2.23MPa、2.35MPa(角隅處),大于C40混凝土抗拉強度設計值�；诤奢d疊加原理進行了空心板足尺扭轉試驗,試驗值與計算值趨勢一致,進一步表明畸變效應是導致縱向開裂的主要原因。根據縱向裂縫的特征及其原因,提出采用粘貼鋼板法對板梁進行加固,并運用有限元程序ANSYS計算了加固后板梁的橫向拉應力,驗證了加固方案的可行性。
[Abstract]:Aiming at the phenomenon of longitudinal cracking of bottom slab of prestressed thin-walled wide hollow slab bridge, the elastic foundation beam analogy method is adopted in this paper, taking the thin-walled and wide-width hollow slab bridge of a highway as the background. Finite element method and full-scale model torsion test method are used to analyze the cracking reason of hollow slab floor of the bridge. The superstructure of the thin-walled wide hollow slab bridge is 20 m later, the Zhang Fa prestressed concrete wide hollow slab (concrete is C40), each span is divided into 8 hollow slabs. Theoretical and finite element calculations show that the maximum transverse tensile stress of hollow slabs subjected to maximum torque is 2.23 MPA / 2. 35 MPa (corner / corner), which is larger than the design value of C40 concrete tensile strength. Based on the principle of load superposition, the full-scale torsion test of hollow slabs is carried out. The experimental values are consistent with the calculated values, which further indicates that the distortion effect is the main cause of longitudinal cracking. According to the characteristics of longitudinal cracks and their causes, the method of sticking steel plate is put forward to reinforce the slab beam, and the transverse tensile stress of the strengthened slab beam is calculated by the finite element program ANSYS, which verifies the feasibility of the strengthening scheme.
【作者單位】： 江西贛粵高速公路股份有限公司;江西省交通科學研究院;
【基金】：江西省交通運輸廳科技計劃項目(2014C0001)
【分類號】：U445.72

【參考文獻】

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本文編號：2020395