本文選題：土壤固化劑 + 穩(wěn)定砂土　； 參考：《南昌大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：現(xiàn)在的公路的路基大部分是使用各種大小的石材攤鋪而成,經(jīng)過碾壓達(dá)到強(qiáng)度,這個施工過程需要大量的運(yùn)輸各種石材,人工和機(jī)械消耗巨大,成本也較高,我們在本文中考慮使用土壤固化劑來進(jìn)行沙土或土壤的固化,以便代替原有的碎石地基。土壤固化劑是一種由多種無機(jī)、有機(jī)合成的材料,它是一種新型土工復(fù)合材料,被用于加固土壤。在改變土壤原來的松散,受力易變性等物理性能、力學(xué)性質(zhì)上它具有優(yōu)良的性能。土壤固化劑是把原有施工區(qū)域的土壤與固化劑通過機(jī)械攪拌均勻混合。混合后通過土壤固化劑和土體發(fā)生的一系列溶解電離,從而改變土壤的含水率,孔隙率,降低膠結(jié)的土壤顆粒等。同時也能夠改善土壤的剛度和強(qiáng)度,使得土體變?yōu)橹旅艿摹⑿阅軆?yōu)良的膠凝材料。與此同時,土壤若采用土壤固化劑固化之后,也會具有水穩(wěn)定性、抗裂性能等一系列的路用性能。在公路地基工程施工過程中,我們擬采用大量采用土壤固化劑固化土來代替原有的碎石壓實地基,那么必然會有工程造價較低、施工工藝簡單、性能優(yōu)良、施工方便、施工工期短、使用范圍廣等一系列的優(yōu)點,同時如果大面積推廣可以降低碎石的使用,從而可以減少工程中的運(yùn)輸費用達(dá)到環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益都佳的效果。本文以成南高速公路工程項目為依托,深入探討土壤固化劑穩(wěn)定砂土的施工工藝及路用性能,以便為日后全面推廣應(yīng)用土壤固化劑奠定一定的基礎(chǔ),應(yīng)用價值較為突出。本文第一部分是提出問題,主要是簡單闡述研究目的及意義,以及國內(nèi)外專家學(xué)者的研究成果及文獻(xiàn)綜述。第二部分是強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行了分析,首先,闡述了機(jī)械壓實作用,其次,分析了化學(xué)反應(yīng)過程。第三部分是各種配合比的實驗,主要是對土壤固化劑穩(wěn)定砂土的配合比試驗進(jìn)行研究,首先,分析了原材料工程性質(zhì),提出了各種配合比。其次,根據(jù)配合比試配,對混合物進(jìn)行了擊實試驗和7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。對各個配合比的性能進(jìn)行了對比。第四部分是深度分析,以成南高速公路工程為例,深入探討了土壤固化劑在公路地基上應(yīng)用的可行性、設(shè)計了試驗方案;其次,分別開展了力學(xué)性能試驗、水穩(wěn)性能試驗、干縮特性試驗等實驗。試驗結(jié)果表明：土壤固化劑使用在公路地基能夠滿足設(shè)計的強(qiáng)度和剛度要求,完全滿足施工建設(shè)需要。第五部分是現(xiàn)場施工,通過200米的實驗道路,現(xiàn)場用第三章得到的最佳配合比進(jìn)行混合物的調(diào)配,代替原設(shè)計的碎石地基。并對成品進(jìn)行實驗。第六部分為結(jié)論與展望部分。
[Abstract]:The roadbed of today's highways is mostly paved with stone materials of various sizes. After compacting to the strength, the construction process requires a great deal of transportation of various kinds of stone materials. The labor and machinery consumption is huge and the cost is high. In this paper, we consider the use of soil curing agent to solidify sand or soil to replace the original gravel foundation. Soil curing agent is a kind of inorganic, organic material. It is a new type of soil composite material, which is used to reinforce soil. It has excellent mechanical properties in changing the physical properties of soil such as looseness, mechanical variability and so on. Soil curing agent is to mix the soil and curing agent in the original construction area by mechanical mixing. After mixing with soil curing agent and a series of dissolving and ionization of soil, the soil moisture content, porosity and cemented soil particles are changed. At the same time, it can improve the stiffness and strength of soil, and make the soil become compact and excellent cementing material. At the same time, if the soil curing agent is used, the soil will have a series of road properties, such as water stability, crack resistance and so on. In the course of highway foundation engineering construction, we plan to use a large number of soil solidification agent to replace the original crushed stone compacted foundation, so there must be a low construction cost, simple construction technology, excellent performance and convenient construction. There are a series of advantages such as short construction period and wide range of use. At the same time, if the use of crushed stone can be reduced in a large area, the transportation cost in the project can be reduced to environmental protection, and the economic benefit is good. Based on the project of Chengnan Expressway, this paper probes deeply into the construction technology and road performance of soil curing agent stabilized sand soil, so as to lay a certain foundation for popularizing and applying soil curing agent in the future, and the application value is more outstanding. The first part of this paper is to put forward questions, mainly to briefly explain the purpose and significance of the research, as well as the domestic and foreign experts and scholars' research results and literature review. In the second part, the mechanism of strength formation is analyzed. Firstly, the mechanical compaction and the chemical reaction process are described. The third part is about the experiment of mixing ratio, which mainly studies the mixture ratio of stabilized sandy soil with soil curing agent. Firstly, the engineering properties of raw materials are analyzed, and various mix ratios are put forward. Secondly, compaction test and 7 days unconfined compressive strength test were carried out on the mixture. The performance of each mixture ratio is compared. The fourth part is the depth analysis, taking Chengnan Expressway as an example, discusses the feasibility of the application of soil curing agent on highway foundation and designs the test scheme. Dry shrinkage characteristic test and so on. The test results show that the use of soil curing agent in highway foundation can meet the design strength and stiffness requirements, and fully meet the construction needs. The fifth part is the field construction, through 200 meters of experimental road, the site with the third chapter of the best mix ratio to mix the mixture, instead of the original design of gravel foundation. The finished product was tested. The sixth part is the conclusion and prospect part.
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

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本文編號：2016652