本文選題：道路工程 + 高含鹽細砂��； 參考：《公路交通科技》2017年07期

【摘要】：為了探討含鹽量及荷載對高含鹽飽和細砂土的流變特性的影響,通過對不同含鹽率的飽和細砂土在各種荷載等級下進行單軸蠕變試驗,開展了對高含鹽飽和細砂土的流變特性的試驗研究,得到了荷載等級及含鹽率對砂土試樣流變的影響規(guī)律曲線,發(fā)現(xiàn)對于相同含鹽率的土樣,荷載越大,最終變形量越大,變形達到穩(wěn)定所需時間越長;在固定荷載下含鹽率的增加也會使試樣的最終變形量增大,且達到變形穩(wěn)定所需的時間也顯著增長。以試驗結(jié)果為基礎(chǔ)并基于黏彈性理論,選擇了三單元的H-K模型,其擬合曲線與試驗數(shù)據(jù)基本吻合。最后對該模型進行了參數(shù)分析,結(jié)果表明:隨著荷載的增大,相同含鹽率試樣的3個流變參數(shù)均呈線性增加;當(dāng)荷載不變時,黏性系數(shù)隨含鹽量的增大而增大,但彈性模量和黏彈性模量卻均隨之減小。
[Abstract]:In order to investigate the effect of salt content and load on the rheological properties of saturated fine sand soil with high salt content, uniaxial creep tests were carried out on saturated fine sand soil with different salt content under various load levels. The rheological behavior of saturated fine sand with high salt content is studied experimentally. The influence curve of load grade and salt content on the rheology of sand sample is obtained. It is found that for the soil sample with the same salt content, the larger the load is, the greater the final deformation is. The longer it takes for deformation to reach stability, and the more salt content increases under fixed load, the larger the final deformation of the specimen is, and the more time it takes to achieve deformation stability. Based on the experimental results and viscoelastic theory, the H-K model with three elements is selected. The fitting curve is in good agreement with the experimental data. Finally, the parameters of the model are analyzed. The results show that the three rheological parameters of the sample with the same salt content increase linearly with the increase of load, and the viscosity coefficient increases with the increase of salt content when the load is constant. However, both elastic modulus and viscoelastic modulus decreased.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;四川準(zhǔn)達巖土工程有限責(zé)任公司;中鐵十六局集團有限公司;青海省地方鐵路建設(shè)投資有限公司;
【基金】：青海省交通建設(shè)科技項目(512287)
【分類號】：U412.221

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2016049