本文選題：長大鐵路隧道 + 緊急救援站　； 參考：《隧道建設(shè)》2017年03期

【摘要】：為了得到基于最少疏散時間和短暫聚集時間原則的鐵路隧道緊急救援站疏散設(shè)施設(shè)計參數(shù),采用building-EXODUS人員疏散仿真計算軟件,考慮人員疏散的特點、速度及路徑等因素,對不同橫通道間距、橫通道寬度和站臺寬度等參數(shù)組合下的人員疏散時間進行計算。研究得到:1)緊急救援站疏散橫通道的間距不大于60 m,寬度不小于3.5 m;2)17節(jié)車廂編組的普速列車緊急救援站站臺的長度不小于500 m,站臺高度不低于0.3 m,站臺寬度不小于2.5 m。
[Abstract]:In order to obtain the design parameters of evacuation facilities of railway tunnel emergency rescue station based on the principle of minimum evacuation time and short aggregation time, the building-EXODUS simulation calculation software is used to calculate the evacuation characteristics, speed and path of evacuation. The evacuation time is calculated under different parameters such as distance, width and platform width. The research results show that the distance of the emergency rescue station evacuation cross passage is not more than 60 m, the width is not less than 3.5 m and the width is not less than 3.5 m ~ 2 ~ (17) compartments, the length of the platform is not less than 500 m, the platform height is not less than 0.3 m, and the platform width is not less than 2.5 m.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51308472) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(2014G004-C);中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(2015T004-B) 西南交通大學(xué)博士研究生創(chuàng)新基金
【分類號】：U453.8;U298

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6 鄧人n，

本文編號：2016061